京石客运专线重点桥渡设计综述.pdfVIP

第59卷 第5期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.5 2015年5月 RAILWAY STANDARD DESIGN May2015 文章编号:1004 2954(2015)05 0090 04 京石客运专线重点桥渡设计综述 牛远志 (铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300142) 摘 要:结合京石客运专线桥梁设计,着重介绍端刺刚构梁、柳辛庄转体连续梁、五环路提篮拱、高墩大跨刚构道岔 梁、高框架墩等5 项重点桥渡设计,简要介绍4 项重点桥墩设计。 相关成果可为今后的中国高速铁路建设提供 借鉴。 关键词:京石客运专线; 重点桥渡; 设计; 综述 中图分类号:U238;U442.5 文献标识码:A DOl:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.05.020 The Summary of Important Bridge Design for Beijing-Shijiazhuang Passenger Dedicated Railway NIU Yuan-zhi (The Third Railway Survey Design Institute Group Corporation,Tianjin300142,China) Abstract:With reference to the design of bridges on Beijing-Shijiazhuang passenger dedicated line,the focus is placed ontheendthornrigidframe,the LiuXinzhuangrotating continuousbeam,the Fifth Ring Road basket arch, the high pier large span rigid turnout beam and the high frame pier. A brief introduction ismadetothefourkindsof importantpierdesign. Therelatedresultsmayprovidereferences for future high-speed railway construction in China. Key words:Beijing-Shijiazhuang passenger dedicated railway;Important bridge;Design;Summary 北拒马河、兰沟洼蓄滞洪区、南拒马河、漕河、龙泉河、 1 京石客运专线概况 唐河、沙河、磁河、滹沱河等。 沿线城市规划、道路交通 1.1 总体概况 发展迅速,既有道路、高速公路、铁路四通八达,水利设 京石客运专线是京广高速铁路的重要组成部分, 施多,地下管线星罗棋布。 沿线有分布较为广泛的软 是我国“四纵四横”客运专线南北向主骨架之一,北起 土地区、非自重湿陷黄土区、地震液化层、岩溶和岩溶 我国首都北京,南至河北省省会石家庄市,全线包括京 塌陷区、沉降漏斗区等,沉降控制问题非常突出;沿线 石正线、引入北京枢纽、石家庄枢纽配套工程及石太直 地震动峰值加速度为0.05g ~0.20g。 通线工程,其中,京石正线线路全长283.672 km,桥梁 1.3 主要技术标准 44座共222.98km,占正线线路长度的78.6%;石太直