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绿色加筋格宾挡墙极限荷载的塑性极限分析:徐健楠 杨果林 刘 泽 45
文章编号:1672 7479(2015)02 0045 04
绿绿色加筋格宾挡墙极限荷载的塑性极限分析
1 2 3
徐健楠 杨果林 刘 泽
(1. 中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055;2. 中南大学,湖南长沙 410004;
3. 湖南科技大学,湖南湘潭 411201)
Ultimate Load Analysis of Green Reinforcement Gabion
Retaining Wall Based on The Plastic Limit Analysis Method
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XUJiannan YANG Guolin LIU Ze
摘 要 基于塑性极限分析的上限定理对绿色加筋格宾挡墙的极限荷载、极限高度等进行相关公
式推导,对比分析室内模型试验与实测结果,所得到的极限荷载值与实测值误差22.7％,偏于保守。
关键词 绿色加筋格宾挡墙 塑性极限分析 极限荷载 模型试验
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中图分类号:U213.1 52.2 文献标识码:A
双绞合六边形钢丝网加土工格栅新型复合加筋结
1 概述
构等。
加筋格宾挡墙是意大利马克菲尔公司于1979 年 加筋格宾结构由格宾笼及尾部钢丝网构成,格宾
[1]
开发的加筋土工程新技术 ,在美、英、法、泰等国有 笼作面墙,钢丝网面作拉筋,拉筋与面墙为同一网面无
[2]
广泛应用,于2005年引入我国。 目前格宾挡墙已发展 节点连接 (如图1所示)。
有多种形式,包括加筋格宾结构、绿色加筋格宾结构及 绿色加筋格宾结构与全包裹式加筋挡墙类似,施
工时填土在钢丝网面上分层填筑、压实,受力结构由网
收稿日期:2015 01 15
基金项目:浙江省交通厅科技项目(2010H-08) 面与压实填土共同作用形成。 绿色加筋格宾结构的面
第一作者简介:徐健楠(1989—),男,2013 年毕业于中南大学建筑与土 墙加钢筋网板增加刚度由支撑架固定,以65°或70°形
木工程专业,硕士,助理工程师。
合素混凝土微型桩处理,解决了临近既有线有砟轨道 提高高速铁路路基设计水平具有极大的促进作用。
低填软土路基基床承载力不足的问题,同时也保证既 参 考 文 献
有运营线路的安全。 [1] 中华人民共和国铁道部.TB10621—2009 高速铁路设计规范(试
行)[S].北京:中国铁道出版社,2009
5 结束语 [2] 铁建设 [2006]158 号 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技
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