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如何实现规模效益双赢的车险经营之路——浅议车险业务管理机制 中国人民财产保险股份有限公司马鞍山分公司 蔡玲 发布时间:2010-06-30 　　随着经济的发展，人们生活水平的提高，我国汽车年产销量逐年增加，统计数据显示，2009年我国汽车产销双超1300万辆，作为汽车产品的互补产品车辆保险也是快速增长，成为了各财险公司的“当家险种”。所谓“当家险种”主要包含两层意思：一是在公司的业务构成占比中逐年增加；二是因为量大、市场竞争“激烈”使得这占比最高的业务如同鸡肋。在市场上，新进的保险公司要打开市场局面，首选就是车险业务，只需增加营销费用，降低车险承保折扣等变相的降价方式，即可招揽大量的车险业务，而市场上成熟的保险公司需要维持既定的保费规模，只能随着增加费用，降低价格等方式维持车险业务规模。这样，市场上的各家财险公司，不断降低价格降低承保条件，使得车险经营成本不堪重负。金融危机爆发，财险公司依赖投资业务获得收益的难度增大，获利焦点再次回归主营业务，而车险占比最高，必然首当其冲。2008年，阳光财险、大地财险两家公司率先调整车险业务；8月保监会制定下发了《中国保监会关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》(保监会70号文)，年底“见费出单”制度推行，彻底解决了各家财险公司车险业务应收保费风险。同时市场上几乎所有的财险公司开始重视车险业务的经营效益，一改以降价为手段的粗放发展模式，积极