柴油天然气双燃料发动机的性能研究.pdfVIP

汽年实Jj『技术 2012年第lO期 新能源汽车 AU1’OMOBILE APPLIED TECIINOLOGY 2Ol2 N0．1O 柴油一天然气双燃料发动机的性能研究 袁凯 (西安兰德新能源汽车技术开发有限公司，陕西 西安 710043) 摘 要：在高压共轨 电控柴油发动机的基础上，研发了柴油一天然气双燃料发动机 。该发动机在原 机电控系统保持不变的情况下，增加了一套双燃料电控系统，使其可以在纯柴油和柴油天然气双 燃料两种模式下工作。在柴油天然气双燃料模式下，以少量的柴油引燃适量的天然气进行混合燃 烧，达到与原机相 同的功率及扭矩输出，天然气对柴油的平均替代率达 85％以上，提高了该发动 机的经济性。 关键词：双燃料发动机 ；混合燃烧 ；替代率 中图分类号：U469．75 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2012)10—64—03 TheInvestigationonthePerformanceofDiesel—-naturalgasDual--fuelEngine anKai (Xi’anLandeNewEnergyVehicleTechnologyDevelopmentCO．，Ltd，ShaanxiXian710043) Abstract：Thediesel-·naturalgasdual--fuelenginewasdevelopedbasedonaelectronic--controldieselengine withahigh—pressureconmom—rail．Theduel·fuelenginecanworkatpuredieselmodeanddiesel·naturalgas dual—ufelmode，withtheaddingofdual-fuelelecrtonic—controls)，temandwihtoutanychangetothebaseline engine．Atthediesel—naturalgasdual-uflemode，naturalgasanddieselwascompoundcombustedincylinder withlittledieselasapilot．Thedual—ufelenginehashtesamepowerandtorquewiththebaselineengineandthe averatesubstiuttionrateofnautralgastodieselisover85％，whichhighly improvestheeconomyofthe dual—ufelengine． Keywords：dual-fuelengine； compoundcombustion；substitutionrate CICNo．：U469．75 Documentcode：A ArticleID：1671．7988 (2012)10．64．O3 本是 目前重卡用户面临的一大难题。 引言 柴油一天然气双燃料发动机 (以下称双燃料发动 目前，重型卡车的发动机都采用的是大功率的 机)的成功研制，很好的解决了这一难题，该发动 柴油机，但随着燃油价格的不断上涨，车辆运营成 机通过柴油引燃天然气进行混合燃烧，达到和原柴 本也与越来越高，因此，如何降低发动机的燃料成 油机相同的功率输出，天然气以85％以上的替代率 节省了柴油，同时天然气低廉的价格为用户节省的 作者简介：袁凯，助理工程师，就职于西安兰德新能源汽车 燃料成本，因此，该发动机具有很好的市场前景。 技术开发有限公司，研究方向为整车电控及替代能源技术。 2012年第 10期 袁 凯：柴油．天然气双燃料发动机的性能研究