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电工文摘／技术前沿 柴油机发动机的起动性能研究 一常州机电职业技术学院 葛朝阳 吴志锋 计合适的起动机与柴油机相匹配是整个柴油机起动系统的关 键。起动机与柴油机的匹配变化因素很多，包括柴油机的类 型、缸数、缸径、转速、传动比等等，柴油机能否顺利起动 主要取决于起动机的起动性能与柴油机的起动性能足含匹 配。 柴油发动机的起动系统有蓄电池、起动同路电缆、控制 线路、起动机四部分组成，见图l。柴油发动机在以自身动 力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借外力由静止状态 摘要：柴油汽车整车性能好坏跟柴油发动机的起动系统密切相 过渡剑能自行运转的过程称为发动机的起动，而发动机借助 关。本文分析了柴油发动机的起动系统组成、起动性能及与起动 的外力就由起动机来完成的。起动机由直流电动机、传动装 机的匹配问题。只有起动机的功率、力矩、转速选择合适，才能 置和控制机构组成，见图2，其丰要功用是起动发动机。 保证柴油发动机可靠起动。 关键词：柴油发动机起动性能起动机匹配 柴油机的起动性能t要指柴油机的最大起动阻力矩、柴 油机最低起动转速、柴油机的功率。 2．1柴油机最大起动阻力矩 柴油发动机的起动系统选用是否合理，对汽车整车性能 当旋转柴油机的曲轴时需克服的阻力矩称为起动阻力 影响很大，为使柴油发动机起动系统经济、合理、可靠，设 矩。起动机要有足够大的力矩来克服柴油机初始转动时的各 图1 图2 2010．516 电工文摘／技术前沿 种阻力矩。由于柴油机的曲轴旋转具有高度的不均匀性，起 动时起动阻力矩是反复冲击的力矩，当柴油机活塞压缩近于 约为180～210r·／min。 上死点位置时，起动阻力矩最大，此时的起动阻力矩称为最 2．3柴油机的起动功率(PC) 大起动阻力矩。柴油机的起动阻力矩由二三部分组成： 柴油机的起动功率(PC)一般按下式计算： (I)摩擦阻力矩：柴油机的摩擦阻力矩主要取决于活塞 PC=№C×nmin／9549．3(kW) 与气缸壁的摩擦、凸轮轴与轴衬、曲轴与轴承及齿轮系的摩 式中，Mc一柴油机的最大起动阻力矩(N．m) 擦等。另一方面取决于润滑油的粘度、柴油发动机温度、曲 nmin一柴油机的最低起动转速(r／min) 轴转速、柴油发动机的型式和磨损程度。摩擦阻力矩在0℃ 时占全部柴油机起动阻力矩的605左右，在一10℃～一20℃ 时达到80～90％。 (2)压缩阻力矩：压缩阻力矩是指活塞压缩气体时所受到 柴油机工作环境温度不同，起动机与之匹配的性能也不 的阻力，如图3所示。主要与气缸工作容积和压缩比有关，它 同。温度越低，柴油机起动越冈难。因为随着温度的降低，给 随着曲轴转速的升高而降低，在0℃时，压缩阻力矩占全部