系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数Cm取值研究.pdfVIP

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2015-09-04 发布于浙江
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系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数Cm取值研究.pdf

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2015年2月水运工程 Feb．2015 第2期总第500期 Port＆WaterwayEngineering No．2SerialNo．500 系泊船舶在横浪作用下撞击能量计算参数Cm取值研究陈际丰·，魏林：，李雪野1，牛恩宗1 (1．中交水运规划设计院有限公司，北京100007；2．辽宁大连市港口与口岸局，辽宁大连116001) 摘要：船舶附加水体质量系数c仇的取值对计算系泊船舶在横浪作用下的撞击能量具有十分重要的影响，目前国内外相关文献对该参数取值差异较大，且国内水运行业规范的参数取值偏小，给结构安全带来一定隐患。经过对取值规定的比较，并参照计算公式、结合工程实例分析计算结果，得知国内现行规范cm的取值明显小于国内外相关规范和研究报告的取值。建议20万吨级以上船舶增大cm取值为1．7—2．0。关键词：横浪；撞击能量；船舶附加水体质量系数中图分类号：P753 文献标志码：A 文章编号：1002--4972(2015)02-0163-05 coefficientof with inbeamsea Valueofcalculation mooringship impactenergy CHEN Lin2,U En-zon91 Ji—fen91，WEIXue-yel，NIU (1．CCCCWater Consultants ofDalian 116001，China) TransportationCo．，Ltd．，Beijingl0007，China；2．PortAuthority，Dalian of an influenceonthe Abstract：nevalueof coefficient mass，has Cm,the hydrodynamic important calculationofthe of inthebeamsea．At isa difference great among energymooringship present，there impact coefficientvalueindomesticwater thevaluesof ineurrentrelativedomesticandoversea the cm documents，and standardsis isahidden of withthe industry smaller，which dangerbuildingstructures．Compared transportation and the onthis theresults toformulae regulationsvalue，andanalyzing byreferring combiningengineering valueof indomes