基于对高模量沥青混合料路用性能分析.pdfVIP

科赫 工 程 科}技 基于对高模量沥青混合料路用性能分析 王伟白大亮 (黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江安达151400) 摘要：车辙是高温地区沥青路面的主要病害之一、、处理车辙一般采用铣刨后重新摊铺抗车辙能力强的沥青混凝土的处理方案。为尽可能利 用旧路面的使用价值，尽量减少车辙的铣刨深度，提高沥青混凝土的高温模量显得尤为重要。 关键词：高模量；沥青混合料；路用性能；分析 近年来，伴随着我国公路运输交通量急剧增 合料的低温弯曲破坏应变没有明显变化， 表1高温车辙试验结果 加，超载、重载现象严重，路面结构的j_}，渤：情况目益说明高模量沥青混合料存低温抗裂陡能方 试样随嚼 动辣定度／(敖，呻1) 加剧。高模量沥青}昆凝土路面具有优良的抗高温变 面未见显著效果；而且随着外掺剂比例的 Ⅱ河90#蕊青．采掺蛔扑捧荆 4％sBs酸性新青 形能力和抗疲劳眭能，能够满足繁重交通量的需 增加，低温抗裂陛能也没有明显地改变，说 求。在许多对旧路i新亍翻修、改造的工程中，路面标 明其低温抗裂瞄掐％弓外掺剂比例没有必然 雉拄PRM高饕I丹掺捌 高往往会受到限制，采用传统的沥青混凝土材料在 的相关性。 较薄的厚度下通常无法保证足够的承载能力。高模 3抗水损害眭能 捧加n栅“高柽量外咎荆 0 6％ 量沥青混凝土能够提供良好的承载能力条件下减 依据我省地区气温条件选择冻融劈 薄沥青面层厚度，降低路面标高。 裂强度试验评价混合料抗水损害性能，主 石油做为一种不可再生资源，人类的开采、使 要对比劈裂强度和残留强度。相对于马歇 捧∞‘菇宝。牌高旗量外棒耕 用数量不断增加，近年来原油价格的不断攀升，导 尔残留稳定度试验更能表征混合料在饱水 致沥青材料价格居高不下，提高沥青面层模量，可 状态时承受冰冻破坏的能力，定|生地尼示 表2低瘟(一10℃)弯曲试难舍难分数据 ———————1i丽 以降低沥青面层结构厚度，有利于节省资源、降低 水对沥青与集料的影响。本研究采用 一L——。——!塑她!!＆一一一 能源消耗。我国广泛直用半刚性基层沥青路面，半 LMT一2型沥青混合料材料性能试验测试二二』!型＆l!!堕!一一—0一一—：!——一一 #№职M触t”掷 一——些里!墅!T一—_一～}…——墨；一一一一 刚性基层模量、与沥青面层间模量差距大，高模沥 系统，除了根据《公路工程沥青及沥青混合 L——墼垡—一；一——一‘坚L—一————一 l生苎生一0一———尝}一一--一 青混凝土结构层可以作为两层间的联接层，全面提 料试验规程》中的试验条件，还增加了如下 一——…——一j_—』L4。————■：磐一——一O 3t 1Ⅻ #*m柚s5《t*，H ”” 一． Lo』兰_一L——一——婴t————