高档轿车市场格局.docVIP

高档轿车市场格局 根据2002年3月1日正式实施的《汽车和挂车类型的术语和定义（GB/T3730.1-2001）》的规定，高档轿车是指排量在2.8L以上、车身长度超过4.9m、价位在30万元以上的D级、E级乘用车。本报告中的高级轿车是指价格在30万元以上的轿车。 一、中国高级轿车市场需求规模 在2002、2003连续两年的高速增长之后，中国轿车市场开始进入平稳增长时期。2004年中国轿车市场销售223万辆，比2003年增长约12.7%。其中高档轿车的销量约为9.25万辆，比2003年小幅增长约6.7%。根据中国轿车市场近三年的情况，高档轿车市场占整个轿车市场的比例约为4.2%。2005年中国轿车市场销量达到256万辆，高级轿车的销量也达到10.8万辆左右。 图表15 中国高档轿车占比情况及市场规模 数据来源：中国汽车工业协会中国汽车产业咨询网整理 但是，按照国际上成熟汽车市场的情况，高档轿车在整个轿车市场上的比重约为8%左右。以此推算，2004年约223万辆的中国轿车市场中高档轿车应该在17.8万辆左右。而实际上2004年中国高档轿车的销量之和仅仅为这个数字的一半。这表明中国的高档轿车市场还有很大的增长空间。 二、中国高档轿车市场格局 2004年中国高档轿车市场在销的高级轿车品牌有奥迪、宝马、天籁和广本雅阁3.0、别克君威3.0五个品牌。其中奥迪轿车累计销售约6.2万辆，占据中国高档轿车市场约67%的市场份额；宝马销量约8700量，比2003年增长约一倍，占据约9.4%的市场份额；天籁从9月份上市到年终就取得1.1万辆的奇迹般的销售业绩，短短3个月的时间就争夺12.5%的市场份额；而价位徘徊在30万元左右的别克君威3.0和广本雅阁3.0在奥迪和宝马低端产品的打压下，销量大幅下降。 表格14 中国高档轿车品牌销售和市场占有率情况 高档品牌 2006年 2007年 占有率升降 销量 市场占有率 销量 市场占有率 300C 2188 1.5% 7743 3.7% 2.3% 奔驰2.0 965 0.6% 842 0.4% -0.2% 奔驰2.3 0.0% 1459 0.7% 0.7% 奔驰2.8 4468 3.0% 4211 2.0% -0.9% 奔驰3.5 75 0.0% 370 0.2% 0.1% 奔驰C2.0 0.0% 0.0% 0.0% 奔驰C2.3 0.0% 0.0% 0.0% 奔驰C2.8 0.0% 0.0% 0.0% 沃尔沃S40 3324 2.2% 6391 3.1% 0.9% 宝马3系 12659 8.4% 13047 6.3% -2.1% 宝马5系 11076 7.4% 19202 9.3% 1.9% 别克林荫大道2.8L 0.0% 4438 2.1% 2.1% 别克林荫大道3.6L 0.0% 1262 0.6% 0.6% 别克荣御2.8L 0 0.0% 1 0.0% 0.0% 别克荣御3.6L 0 0.0% 13 0.0% 0.0% 君越2.4 48461 32.3% 68453 33.0% 0.7% 君越3.0 3561 2.4% 3059 1.5% -0.9% 凯迪拉克赛威 0.0% 4384 2.1% 2.1% 奥迪 63354 42.2% 72638 35.0% -7.2% 数据来源：中国汽车工业协会中国汽车产业咨询网整理 三、更多品牌参与中国高档轿车市场竞争 随着越来越多的高档轿车国产化排上日程表，2005年开始，中国高档轿车市场将更加多元化，至少会有宝马、奔驰、皇冠、凯迪拉克、荣御、天籁等6个品牌与奥迪争夺国内的高档轿车市场。有人预言，2005年是中国高档轿车的竞争元年。 早在2003年9月，戴姆勒－克莱斯勒与北京汽车签署战略合作框架协议，确定戴－克公司和北汽将共同对北京吉普有限公司进行重组，扩大投资，增加生产装备1.8升、2.6升和3.2升的奔驰C级和E级轿车。预计于2005年7月正式投产。 2004年8月15日，上海通用汽车正式公布凯迪拉克CTS车型的销售价格为人民币51.8万元，并开始接受预订。先期上市的少量CTS全部是北美原装进口产品，而国产CTS也将批量上市。 2004年9月28日日产天籁正式上市，装备3.5升连续10年荣获“十大最佳发动机”称号的日产VQ发动机，售价34.9万元。 2005年3月21日，上海通用汽车正式公布配备2.8升和3.6升发动机的三款别克荣御高级行政房车的市场售价：3.6豪华运动版49.8万元；3.6豪华版46.8万元；2.8豪华版41.8万元。其中3.6豪华运动版将在四月份上海国际车展期间亮相，而3.6豪华版和2.8豪华版将于即日起先行在北京、上海、广州、成都等全国20多个重要市场开始销售。 2005