城市旅游业CO2排放态势及旅游业低碳化发展模式.pdfVIP

旅游学刊第29卷2014年第8期 城市旅游业c02排放态势及旅游业低碳化发展模式 汪清蓉。2，谢飞龙 [摘 要]城市是旅游活动CO：排放的主要集中地。基于旅 署研究表明，人为因素引起的全球气候变暖贡献率 游者消费视角，文章以深圳市为例。对其2001～2011年旅游 中旅游部门占到5％一14％，如果维持旅游业现有的 业碳足迹态势进行分析。结合脱钩理论和Kaya恒等式，以 发展方式和增长速度，根据预测，到2035年旅游部 2011年为基期，模拟深圳市未来旅游业CO：排放量。研究表 门中的CO：排放量将增加152％，而整个旅游部门对 明：(1)深圳市近11年旅游业能源消费及CO：排放量呈逐步 全球变暖的贡献率将增加188％…。一般地说，人们 上升趋势；(2)旅游业能源消耗及CO：排放的变化规律与旅 将旅游业视为天然的低碳产业，而事实上传统的旅 游业GDP、游客接待总量有着密切关系；(3)A模式惯性情景 游业生产方式存在很多不低碳的行为与方式，促进 下2020年CO：排放将达到1578万t，为基期的1．92倍，与国 家的承诺及旅游局的目标背道而驰；(4)B模式绝对脱钩情 旅游产业化发展既是低碳经济发展的要求，也是旅 景下CO：排放增长为零，这是非常理想的模式，但“反增长计 游业可持续发展的迫切需要。中国政府承诺到 划”和“能源生产效率改进”两条道路都走不通；(5)c模式相 2020年，我国单位国民生产总值CO：排放强度比 对脱钩情景下CO：排放是基期的1．38倍，旅游业在维持适宜2005年下降40％～45％，并实现碳排放“可测量、可 增长的同时能源消耗和CO：排放状况得到明显改善．c模式 报告、可核实”。那么，旅游产业碳排放如何做到 是既考虑发展权益又承担大国责任的适宜发展模式。文章 “可测量、可报告、可核实”?这一命题成为旅游科 最后指出，c模式的实现需要旅游产业发展战略由供给导向 学研究者的一个严峻课题。要攻克这一难关，需要 向需要导向转型，并采取能源替代、效率改进、技术研发、规 建立空间与时间两个评估体系：空间上建立“宏观 制治理和社会创新等综合路径。 国家一中观城市一微观企业／产品”的评估系统，时间 [关键词]脱钩理论；Kaya恒等式；城市旅游业；CO：排放；情 景分析；深圳 上建立“过去碳排放累积总量一碳排放现状一未来碳 [中图分类号]F59 排放趋势”的评估体系，以实现旅游业“测量一减排一 [文献标识码]A 补偿”的低碳发展之路。目前，有关旅游业CO：排放 [文章编号]1002—5006(2014)08—0098—12评估模型的对象仅涉及宏观层面的国家、地区，以 Doi：10．3969／j．issn．1002-5006．2014．08．010 及微观层面的企业，缺少对城市这一中观尺度的关 注，更缺少对旅游业未来发展情景模式的定量分 分析，结合脱钩理论和Kaya恒等式，本文分别设计 城市作为旅游业发展的重要空间载体，是最重 了A、B、c共3种情景模式并进行预测，从定量测算 要的旅游目的地，也是旅游活动CO：排放的主要集 和定性分析两方面得出我国旅游业低碳化发展的 中地，目前国内外尚无文献对城市旅游业CO：排放 模式选择。 态势和未来发展的情景模式进行细致刻画和定量 情景分