基于C8051F310的电力机车辅助断路保护系统设计.pdfVIP

嘭芝舅胡2007年第26卷第8期 基于C8051F310的电力机车辅助 断路保护系统设计 史雪明 张全柱斯琴毕力格 (北京交通大学电气工程学院 100044) 摘 要 设计电力机车辅机智能保护系统，在电力机车辅机发生故障时能及时、可靠地切断 故障辅机的主电路，并能正确地判断出故障类型，进而通过CAN总线将所在故障点的故障信息 传输给上位机记录并显示。此系统适合于工作环境恶劣的电力机车。 关键词 辅机 智能保护 CAN总线劈相机 波动而波动，辅机的供电额定电压为AC380V， l 电力机车辅助电动机保护现状 波动范围为一20％一+20％。 1．1电力机车辅助电动机的分类 1．2现有保护器及其工作方式和存在的问题 目前我国电力机车辅助传动系统基本采用由旋 转式异步劈相机(简称劈相机)供电给三相交流异 路电子插件保护装置，对电动机过流、单相堵转均 步电动机(简称辅机)驱动辅助电动机(如牵引通 有较好保护效果，但由于保护动作是切断接触线 风机、压缩机、制动通风机、油泵等)的供电传动 圈，此断路方式的缺点是接触器线圈本身寿命较 方式。在辅机的供电系统中应有保护器以在辅机发 短。如遇到接触器触头焊接现象，接触器弹簧无法 生故障时切断电路从而保护电力机车的各个辅机。 使触头断开，造成电动机损坏。 本设计即是要制作断路保护器为劈相机供电的辅机 后续车型改装断路器(嘉控TO型)，优点是器 供电系统提供保护。劈相机及各个辅机负载分布如 身无源自动，电动机故障时可以自动切断主回路，人 图I所示。 为切断电机操作也方便。但采用热磁脱扣结构的断路 器，由于受材质、温度影响较大，尤其在夏季特别容 易误动作。在作单项堵转保护试验中，时间大大超出 要求(标准电子插件不大于10s)，在段车已全部把整 定值放开，事实上已当作隔离开关使用。 从SS7D后的系列机车使用过西门子、ABB公 司电子式断路器，在地面试验时发现在劈相机供电 通 通制动制动变压器压 风 风风机风机风机缩 时同样频繁误动作，结论是普通断路器不适合工作 机 机 机 环境恶劣的电力机车。 图1劈相机及各个辅机负载分布图 2辅助电动机智能断路保护系统的组成及 劈相机供电有以下特点：劈相机给辅机供电电 工作原理 压不对称(平衡)，劈相机只有在额定输入电压 AC 397V(对网压25kV)下可形成三相对称电源， 2．1实现目标 302V—AC 而实际输入电压是在AC 460V(对应网 电力机车辅机智能保护系统应在机车辅机(劈 压19—29kV)范围内波动，故由劈相机形成的三相机、牵引风机、变压器风机、制动风机等)发生 相交流电经常是不对称的，