基于FTA-AHP的FCEV动力系统可靠性影响因子及其权重研究.pdfVIP

第4期 电 源 学 报 No．4 2013年7月 JournalofPower July．2013 Supply 因子及其权重研究 康劲松．康婷 (同济大学电气工程系，上海201804) 摘要：FCEV动力系统是燃料电池汽车重要的子系统，一旦发生故障，轻则造成系统性能下降。重则造成人员和 财产损失。利用故障树分析法(FTA)对FCEV动力系统的可靠性进行定性分析，建立了FcEV动力系统故障树，再运 用层次分析法0mP)对动力系统进行定量分析，得出FCEV动力系统影响因子的权重，结果表明对可靠性影响最大 的是氢管理因子和动力蓄电池因子．燃料电池系统、DC／DC变换器因子和电机驱动因子次之，其中驱动电机CAN 通讯故障对整车安全运行影响显著。最后根据FrA—AHP定性定量相结合分析的结果，提出了加长排氢气的时间、 更改优化燃料电池吹扫策略等提高可靠性的途径和具体措施，为提高燃料电池汽车安全运行的可靠性、提前发现安 全隐患等提供参考。 关键词：燃料电池汽车：动力系统；故障树；层次分析法 中图分类号：U469．7 文献标志码：A 文章编号：2095—2805(2013)04—0001-08 引言 【习基于道路试验分析燃料电池汽车动力系统故障发 生特征和工作状况。本文主要利用故障树分析方法 发展新能源汽车被各国普遍确立为保障能源 [61，建立FCEV混合动力系统故障树，利用层次分析 安全和转型低碳经济的重要途径．燃料电池技术是 法171。得出综合考虑影响燃料电池汽车动力系统可 新能源汽车发展的关键方向之--[11。燃料电池电动靠性分配的定性和定量因素，为FCEV动力系统的 CellElectric 改进提供一些参考。 汽车[21(FCEV，Fuel Vehicle)是将燃料电 池作为主要动力源。直接将燃料的化学能转变为电 能，经电动机驱动车辆。动力系统131作为燃料电池汽 1 FCEV动力系统结构 车重要子系统，一旦发生故障，轻者造成系统性能 下降，重者引发事故，造成人员和财产的巨大损失。 本文研究的燃料电池汽车是主要以氢为能源． 分析动力系统可靠性影响因子，预测故障发生的几 辅助与动力蓄电池作为储能器的电动汽车，即电一 率，有利于改进车辆动力系统设计，提前发现故障 电混合电动汽车阎。其动力系统由燃料电池及辅助 隐患。 武汉理工大学的全睿[41从燃料电池汽车氢安全 角度建立了以氢气泄露为顶事件的故障树模型。分 析燃料电池发动机的安全可靠性。同济大学的孙明 收稿日期：2013_05—15 基金项目：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目 (08002350131，08002430005) 作者简介：康劲松(1972一)，男，教授，博士生导师，研究方向为车辆 电力电子与电力传动技术、新能源变换与节能技术。 康婷(1987一)，(联系人)，女，硕士研究生，研究方向为车 图1燃料电池汽车动力系统 辆电力电子与电力传动技术。 万方数据 2 电 源 学 报 总第48期 系统(FCS)、蓄电池组及管理系统、直流转换器找导致与系统有关的不希望事件发生的原因和原 (DCn、电机驱动系统组成[91，如图1所示。燃料电池因的组合．即寻找导致顶事件发生的所有故障模 将氢气化学能转化成电能．输出电能经过DC／DC变 式，通过故障树分析