HXD1电力机车辅助电源系统中漏电感的测量.pdfVIP

智能仪器仪表 HXDl电力机车辅助电源系统中漏电感的测量 陈湘令，颜琴峰 (湖南铁道职业技术学院，湖南株洲412001) [摘要]介绍一种简单实用的瞬态电感的测量方法。在PwM逆变电路中，通常采用平波电抗器、电容器组成正 弦滤波器，用以减少谐波电流和暂态过电流。电抗器具有非线性特性，其电感曲线的拐点和由饱和区 段的斜率所表达的电抗值，需要用测量的方法加以确定。 关键词微分电感辅助变压器测量 1系统概述 从辅助PwMI输出电压曲线图2和参数特性表1 在HXDl电力机车上，辅助设备的运行电源系统可以看出，输出脉冲持续电压值为1900kV，短时最大 值为2200V，反峰电压△【，最大值为650V，关断电压 有恒频三相电源系统(440V，60Hz)和变频变压三相电 变化率池／出off5kV／嶂，开通电压上升率以／d￡。 源系统(电压80～440V，频率10～60Hz)。机车辅助 设备电源通过辅助逆变器由牵引中间直流电路提供。 4kv／扯s，其主要特点是IGBT开通和关断时，电压变 为实现这一目的，IGBT辅助逆变器将中间直流电压转化率较大，PwMI输出的直角短波电压反复作用于电 换成一个具有恒频恒压和变频变压的三相系统。辅助 路中。辅助变压器在此不只是起着变压的功能，更起 变压器连接在辅助PwMI逆变器与机车上3AC、着平波电抗器(L)的作用，用以减少直角短波电压引起 的谐波电流和暂态过电流，为谐波电流提供高阻抗， 440V／60Hz车载电源系统之间。串联连接的辅助变压 器保护辅助设备不受牵引系统中高压的干扰(电绝 并在系统发生故障时降低电流的上升。因此，准确测 缘)。辅助变压器和串联电容器构成一个正弦波滤波 量出该辅助变压器的额定微分漏电感(含有规定谐波电 器。机车辅助系统的连接如图1，辅助变压器的一次侧 流的额定直流电流微分电感)尤显重要。 线圈与辅助PWMI逆变器相连。 辅助变压器(L)技术性能参数及理论计算曲线见表 2和图3。 表2辅助变压器技术性能参数表 项目 要求值 额定容■(持续)／¨，A 130 相数 3 变压器 最大短时容量(最大3。)／kvA 400 圈1HxDl机车辅助电源系统的连接图 最太短路电流／A 2500 二次线圈 删九71A 辅助逆变器PWMl输出电压典型曲线如图2。 最大二次侧线圈电压，V 啪 Um／U烈变压器变比 1．73 相对短路电压／％ 19．42 联结组别珥115 额定频率／Hz 60