G314线库尔勒至库车高速公路“线元”速度协调性分析和研究.pdfVIP

· l2· 北 方 交 通 2012 G314线库尔勒至库车高速公路 “线元 速度协调性分析和研究 叶俊明 (中机国际工程设计研究院有限责任公司华东分院，南京 210042) 摘 要：结合G314线库车至库尔勒段的设计文件和相关实践调研数据，对该段 高速的设计符合性进行评价， 在此基础上对路线的 “线元 速度协调性进行分析和研究，通过相邻路段的速度差进行综合对比，并对该段高速进 行评价。从而找出可能出现运行危险的段落，并得出评价结论。 关键词：高速公路；速度协调性；线元 中图分类号：U412．3 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2012)01—0012—03 运行速度协调性是评价线形设计的一致性的指 规定；凸形竖曲线最小半径分别为 11000／17000m， 标，采用相邻单元路段间运行速度的变化值进行评 凹形竖曲线最小半径分别为 8000／12000m，都满足 价，当相邻路段的速度差超过某一值时，该路段即存 规范规定一般值的要求。对比分析表明，全线整体 在安全运营隐患。做好路线 “线元”的设计和分析 上设计符合性 良好。 研究工作具有重要的工程价值和实践参考意义。 2 速度协调性评价 1 G314线道路设计概况 2．1 评价标准 G314线库尔勒一库车高速公路(以下简称库一 根据 《公路项 目安全性评价指南》，利用预测运 库高速)项 目包括新建和旧路改建公路，其 中除 行速度对道路的运行速度的协调性进行分析和评 K457+500～K463+268．38设计速度采用 100km／h 价。评判标准如下： 外，其余路段均采用 120km／h，路线主要设计指标选 I△v85l10km／h：运行速度协调性好。 用情况见表 1。 lav I为 l0～20km／h：运行速度协调性一般 。 表 1 路线主要设计指标 条件允许时宜适当调整相邻路段技术指标，使运行 速度的差值小于或等于 10km／h。 l△v85l20km／h：运行速度协调性不 良。相邻 路段需要重新调整平、纵面设计。 2．2 路线 “线元”运行速度协调性评价 运行速度协调性评价是评价线形设计一致性的 指标，采用相邻 “线元”路段间运行速度的变化值进 行评价。相邻 “线元”路段是指平面、纵面、横断面 指标或设计速度不同的相接路段，一般是指平 曲线 的起点、曲中点、终点，纵断面变坡点及横断面宽度 注 ：“标准 、规范规定值／推荐值”列括号内为设计速度 120km／h 变化的前后路段。 的对应值。 通过与本项 目高速公路临接的和硕 ～库尔勒高 根据设计文件与标准、规范的对比分析，在线形 速公路实地观测得到的小客车和大货车的运行速度 方面，100km／h和 120km／h的设计速度采用