宝骏汽车产品销售防守话术汇总(定期更新)120507.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 这样的质疑其实是毫无根据的。宝骏630的排气管采绕过油箱设计，隔绝防护钢板包覆完整；机件远离地面接触，磨擦损坏率低，有非常周密的安全防护，请客户尽可放心。 底盘/转向 方向盘太轻，在行驶中感觉很飘 请参考销售话术并将话术熟记 订购 订车时间不明确 请结合物流和信息科计划来考虑回答，给客户稍微明确的时间（如处理订单的工作日，下单，制造、发车、运输、到达能否有规定的时间） 宝骏630MT 试乘试驾过程中，感觉动力还偏小，四五挡提速慢 1，发动机和变速箱的特点是已在动力和油耗方面做了相对平衡的设计，但考虑定位为家庭城市的用车，油耗基本是各家庭首要考虑的问题，在高速提速上做了部分牺牲，但相信这并不是家庭用车最主要的需求吧。 2，鉴于发动机与变速箱的匹配特点，换挡提速时需要转速达到2500 转以上，效果会更理想。 宝骏车身自重达1.2吨，但却使用了1.5L的发动机，车身重、动力小，小马拉大车 1，强调合宝骏630动力传输均衡匹配的整车设计理念，从参数来看，宝骏630的功率/车重比为1206kg/81kw=14.9，均优于F3的1200kg/79kw=15.2；E5的1336kg/80kw=16.7；和悦的1325kg/81kw=16.0，他们才是小马拉大车。 2，宝骏的发动机升功率大，我们可以通过试驾打消用户疑虑。 发动机噪音大，动力不足，提速慢。 运用技巧1.别在展厅或周围安静处发动2.车主站立的位置,让他感觉是发动机正常运转的声音3.动力不足:有些车主在起步加速就立刻换档,在速度未达换挡标准时,会有动力输出衔接不上的感觉,这点须根客户说明,(换挡提速时需要转速达到2500 转以上，效果会更理想。)且1.5排量的诉求为经济实用,是以整体的均衡批配为主,动力合适(经销商应注意这点,在试驾时,每个挡位的速度需达到如1挡10km2挡25km;3挡40~50km 4挡50~60km)这样才能将动力特点展现。提速慢这点,经销商须充分进行发动机试驾演练,告诉客户提速慢是跟换挡时机与离合器控制有关,宝骏630的动力是跨级距的(提速取决于,离合器的控制与挡位控制技巧,大部分的车主为了省油都很快的换挡进入高速巡航挡,这样反而会造成动力不足的感觉,这样的开车换挡习惯,一定会造成此观点!) 惠民补贴 意向客户在考虑购买宝骏时，大多都会问宝骏是否享受惠民补贴。 宝骏630 的节能惠补贴一直在申报中，但国家计划颁布新的政策，故一直没有受理新车的的申请。即使宝骏630 暂时没有惠民补贴，但这样的价位，这样的车，是值得用户拥有的。 价格 新款C30 手舒5.6万 手豪5.9万就提车。客户询问宝骏会降价吗？ 宝骏是全国统一价，sgmw已经将价格是直接一步到位优惠给了顾客的。(可以建议客户上网核实。我们不希望由于地点、客户议价能力不同而让客户利益受损) 怎么都没优惠，新的车上来价格都不少，真没意思，起码要5000以上的，别的品牌都优惠一万来块的。 其他品牌如果产品很好很热销，为何需要让价求售。车价折让愈多是不是因为卖不动所以才需折价。您一部车至少要使用五年，5000元平均摊到每天差不到3元，还是买一部真正的好车更重要吧!买到一部价格不稳定的车子不是更令人担心吗?更何况新车的折让的价格直接影响二手车的行情，您现在所享受的优惠将来还是会反应在您以后卖车的价格上。(客户可以上网验证核实，且不同地点、经销商，就算客户议价能力不强，都不会多花一分钱，全国同一价格,诚实可靠。) 轮胎 为什么不用合资品牌的轮胎要用国产的 性价比高，是宝骏630 的突出亮点，如果使用了合资品牌轮胎，成本其实会同样转嫁到消费者身上。目前的轮胎生产企业也是国内三大轮胎生产企业之一，品质您大可放心。 配置 为何宝骏630自动波没有同步上市？ 自动档车型计划会在2012年的上半年投放上市，感谢客户关注 最高配无导航功能，性价比较差 导航主要是根据用户的喜好来装备的。如果您有需要，可以选装。同级车中绝大部分车型 均无配备GPS (甚至连10.98万元的帝豪最顶级车) 品牌 感觉作为自主品牌，价位还是偏高 宝骏的定价很符合他的品牌定位，我们的产品在设计和制造时，在质量、可靠性、造型、动力等方面，就考虑要高于其他自主品牌，自然价格会有一定的溢价。 发动机和五菱面包车发动机一样吗，生产装配线和技术工人都和面包车的一样吧 轿车的前驱发动机和微车后驱的发动机完全不一样。宝骏的发动机出自世界一流的发动机工厂(上汽通用五菱发动机工厂是通用在华的小排量发动机生产基地，通用新赛欧等车型广泛采用上汽通用五菱1.2和1.4升的发动机） SGMW 没有什么制造轿车经验 SGMW 从2003年就开始投产并销售雪佛兰乐驰轿车，相比奇瑞、长城等，拥有一样的乘用车造车时长，同时还是通用汽车的合资公