滚动轮胎稳态热分析.pdfVIP

Igg1年 (第13卷)第1期 汽 车 工 程 910006 滚动轮胎的稳态热分析 中国科学院工程热物理研究所 全淑 霞 [摘要]本文对滚动轮治的热平衡状态，建立了合理屿数学殛物理模型，肿刚程元法对9．O0— 2O尼龙胎进行了模拟计算，得出辜亡胎内部的温度分布，并对几种不同工况下缓冲层的温度进 行 了 讨论 。 主题词t轮胎 热计算 一 、 日U 舀 对轮胎滚动平衡时温度的研究，前人做了大量的工作。研究方法太体有两种，一是实测 法，此法 由于接触型测定测点有限，而非接触型测法又只能测定表面温度，因此 局 限性 较 大，难 以全面掌握轮胎整体温度分布’二彗近年来发展起来的模拟计算法。 对轮胎温度的模拟计算多基于分块(I)或单元分析[2)及有限差分法(3)，这些分析没 有 综 合考虑轮胎捌料的复杂性和由于粘弹性引起的生热，不能准确预测轮胎的整体温度分布。本 文根据轮胎尺寸、材料性质和工作条件，建立合理的数理模型，用有限元法进行模拟计算， 给出轮胎 内部的温度分布．其结果可为轮胎配方及结构设计方案的选取，提供重要的参考依 据 。 二 、数理模型 根据轮胎外形的对称性，取计算域如图i所示，轮胎滚动热平衡时，其控制微分方 程 如 下 (假定轮胎材料为各向同性 )； 等 +}+车 =。 ㈩ 轮胎的内部生成热 由两部分组成，一是胎面和地面的摩擦生热，通常只要轮胎不是急居日 地变速或转 向，在接地区域的摩擦热都是极低的，尤其在匀速遂行时，极低的摩擦热可 以略 去不计[s)I另一是 由于橡胶材料的特弹滞后生热，它是 由轮胎各部件 (如胎面区、缓冲层区 和胎体等 )单独贡献的(4)，它与材料的动态力学性能，轮胎参数、下沉量，充气压力等密切 相关。轮胎滚动一周，单位时间单位体积的滞后损失可表达为t w = 争 其中滚动阻力 可表示为(6) (i)当下沉量q≤23film时 琢稿收到日期为199o年3月2O日· 44 汽 车 工 程 1991年 (第13卷 )第1期 ． r0．08T1“” 骀体 ‘ L 1 ． 29X10～TIE2+1．80(P+163)10。 E：／E 胎面 (2)当下沉量 23ram时 ． r0．081]“” ’ 胎体 L (4．77T1--82．79)10 E{+1．80(P+163)1o。 E：／E” 胎面 本文有关缓冲层尼龙帘线的生热速度的选取参见文献(6]。 汽车运行时，轮胎通过边界向介质散热，其散热和 r 散热机理可归纳如下 ①轮胎 内侧面 向内腔空气的对流 ” 换 热}②轮胎外侧面和外部大气的对流换热及眙面和路 面的热传导，近似认为轮胎转 动一周，1o 的时问和路 r 面接触，90 的时间和外部大气进行对流换热}@轮胎 通过轮辋和大气进行对流换热。各边界条件的数学表达 式如下l — k旦 ( _T口) I (2)