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设计理论与方法 设计领域综述 《机械设计》 年 月 ’ $! $ 7$ 文章编号： （ ） !!#$%’$$$#’#$ 公差分析与综合的进展! 武一民 ，周志革，杨 津，陈 涛 （河北工业大学 车辆工程系，天津 ） %!%$ 摘要：公差分析与综合是产品设计阶段的一项重要内容，对产品装配质量及成本有直接的影响。详细介绍了公差分 析过程中所采用的三种主要方法：极值公差法、统计公差法和 仿真方法，以及公差综合过程中目标函数的确 ()*+,-./0) 定、优化方法的选择等问题。同时指出，为实现公差分析与综合的自动化，提高计算效率，需要更为有效的公差综合与分 析算法。 关键词：公差综合；公差分析；装配公差 中图分类号： 文献标识码： 123! 4 在实际生产中经常会涉及到具有二维或三维几何 ! 前言 特征的装配（如超越离合器），或者装配件由刚度较小 的零件组成，在装配过程中受到外力的影响后易发生 为生产出有竞争力的产品，必须在产品的设计阶 变形（如汽车车身）。这时装配公差一般为各组成零件 段考虑产品系统的要求。尺寸公差与产品的装配和制 公差的非线性组合，即装配函数通常会表现为非线性。 造过程是密切相连的。公差的大小不仅影响到制造和 文献［］指出：对于非线性装配函数，通常采用的一阶 $ 装配过程，还影响到产品的功能。因此，确定产品的公 泰勒级数展开式所得的结果并不理想。虽然可利用二 差成为产品设计阶段的一项重要内容。在产品设计阶 阶或更高阶的泰勒展开得到较精确的结果，但其计算 段，如果零件的公差过小，就会提高产品的制造成本； 量偏大。 反之，则可能导致零件之间的配合不好，以及不合格产 在目前的公差分析理论中，极值公差法虽然计算 品的增多。因此，适当选择加工零件的设计公差可以 量小、理论简单，但由于所有零件的公差同时处于极值 作为增加产品数量，控制产品质量，节约开支的一个主 情况的可能性很小，因此该理论通常对装配公差要求 要因素。 过高，要求零件有较小的公差带，以满足设计要求。按 本文主要针对目前在公差分析与综合领域几个主 照这种方法确定的零件公差偏小，常常导致产品成本 ［］ 要问题，包括公差分析中装配公差的计算方法、公差综 升高% 。 合中的目标函数以及优化算法等问题进行了介绍，同 $5$ 统计公差法 时提出了今后的研究方向。 统计公差法在计算装配公差时，假定各零件公差 服从正态分布，装配公差与零件公差之间是线性关系。 $ 公差分析 通过假设使得实际情况得到了简化，从而可以利用标