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大跨独塔斜拉桥拉索梁端锚固区抗疲劳性能.pdf
第46卷第6期 西南交通大学学报 V01．46No．6
SOUTHWESTUNlVERSITY Dec．20ll
2011年12月 JOURNALOF JIAOTONG
文章编号：0258．2724(2011)06辑40JD6DoI：10．3969／j．i8sn．0258-2724．2011．06．009
大跨独塔斜拉桥拉索梁端锚固区抗疲劳性能
卫 星， 强士中
(西南交通大学土木工程学院，四川成都61003I)
摘要：为探讨扁平钢箱梁斜拉桥拉索梁端新式锚固结构的疲劳性能，根据锚拉板与主梁的不同连接方式，分
析、比较了锚拉板与箱梁外腹板连接和锚拉板与箱梁顶板连接时不同的受力特点及传力路径．用ANSYS有限元
软件对锚拉板与箱梁外腹板连接的锚固结构进行了数值模拟，以确定锚固结构的应力分布规律及应力集中的重
点部位；在数值分析的基础上，采用足尺模型对拉索梁端锚固区进行了疲劳试验．结合有限元分析和疲劳试验结
果，对桥梁设计寿命期内新式锚拉板式锚固结构连接焊缝的抗疲劳性能进行了研究．结果表明：拉索梁端锚固结
构板件问连接焊缝的疲劳强度满足设计要求；锚拉板与箱梁外腹板焊接的连接方式降低了应力集中程度，提高
了构造细节的疲劳等级，改善了结构的抗疲劳性能．
关键词：斜拉桥；拉索梁端锚固；疲劳试验；应力集中；数值模拟
中图分类号：u447．27文献标志码：A
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