孔隙率对纸基摩擦材料的压缩回弹和摩擦磨损性能影响的研究.pdfVIP

第27卷第6期 摩擦学学报 Vol27．N06 2007年11月 TRIBOLOGY Nov．2007 孔隙率对纸基摩擦材料的压缩回弹和 摩擦磨损性能影响的研究 邓海金，李雪芹，李明 (清华大学材料科学与工程系，北京100084) 摘要：研究了孔隙率对1种混杂纤维增强纸基摩擦材料压缩同弹性以及摩擦磨损性能的影响．结果表明：在相同载荷 下．随着孔隙串增大，材料的压缩率增加而回弹率降低，随着载倚增加．高孔隙率材料的回弹率先明显增大，而后趋于 稳定；在相同比压和转速下，孑L隙车越高，材料的摩擦系数越太，随着比压增加．孔隙率高的材料摩擦系数逐渐降低，且 不同孔隙率材料的摩擦系数逐渐趋于一致；在连续循环制动时，高孔隙率材料的摩擦系数逐渐降低并趋于稳定．这是 由于在较高压力下，高孔隙率材料的孔隙会引起塌陷，使其孔隙率降低，从而影响材料的压缩同弹性和摩拣磨损性能． 关键词：纸基摩擦材料；孔隙率；压缩【旦J弹性能；摩擦磨{}i性能 3 文献标识码：A 中图分类号：THll7 mm 纸基湿式摩擦材料已广泛用于工程机械、农业 压力和用限位装置固化，得到厚度1．2mm、1．5 机械、矿山载重车等车辆、船舶及工业传动等领域的 和2．0mm的纸基摩擦材料环，其设计的孔隙率约 湿式离合器和制动中”。1．纸基摩擦材料的多孔结 构是其主要特征，而7L隙率是其重要的结构参数之 摩擦材料试样的显微组织形貌扫描电子显微镜 一，对纸基摩擦材料的压缩回弹性能以及与偶件之 (SEM)照片如图l所示，可见，所加人的纸浆纤维与 间滑动表面的摩擦磨损性能具有重要影响”“’． Kevlar纤维浆粕与粘结剂树脂结合良好，且随着厚 重载车辆的纸基摩擦材料的增强体通常采用高 度的变化，3种试验材料的孔隙率区别较大． 1．2 fL隙率和压缩回弹性能测定 性能纤维，如Kevlar纤维和炭纤维，但其价格昂 IV 贵”1，部分采用纸浆纤维替代Kevlar纤维以降低成 采用AutoPore9510压汞仪测定“…纸基摩擦 本．本文研究开发出1种采用价格低廉的纸浆纤维 材料试样的孔隙率和孔径分布． 与Kevlar纤维浆粕混杂增强纸基摩擦材料，并研究 采用中国科学院力学研究所固体力学实验室的 了7L隙率对材料压缩回弹性能与摩擦磨损性能的影 配有BK-2F型传感器的MTS810型材料试验机测 响．以期为优化纸基摩擦材料的制备工艺、控制纸基 定纸基摩擦材料的压缩回弹性能．试样的表面积约 mrll×10 材料的孔隙率范围具有实际指导意义． 为10 mm．所用试验条件：加载-卸载速率为 0．2mm／min，进行4次循环加载一卸载，4次加载的 1实验部分 最大载荷逐次分别为0．5MPa、1．0 MPa、1．5MPa和 1．1试验材料 2．0MPa．为了确保材料表面与压头的充分接触，开 试验所用纸基材料的组成为(以质量分数计)： 始加载时先加预裁至10N，每次加载至最大载荷后