季节性冻土区涵洞基础的处理措施.pdfVIP

222thissue 第20期总第222期 内蒙古科技与经济 No．20，the Inner Science 8L Oet．2010 2010年10月 Mongolia Economy Technology 季节性冻土区涵洞基础的处理措施 马 慧1，李 刚1，柳 琪2 110005) (1．内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古呼和浩特010050；2．辽宁省交通勘察设计院．辽宁沈阳 摘 要：介绍了季节性冻土区涵洞基础处理的新措施——“置换法”，即基坑换填不冻胀土来提高抗 冻拔力的措施。对涵洞基础进行处理。 关键词：季节性冻土。抗冻拔稳定性；置换法；涵洞基础 中图分类号：U419．92文献标识码：B 文章编号：1007—6921(2010)20—0094一02 冻4-是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石 抗拔稳定性进行计算比较，最后选定了处理方案。 和土壤。一般可分为短时冻土、季节冻土及多年冻 土。其中，季节性冻土指的是冬季冻结春季融化的土 层。 冻土地区一个主要病害就是冻胀，冻胀是造成 各类建筑物冻害的主要原因。冻胀是由于土中水的 冻结和冰体(特别是凸镜状冰体)的增长引起土体膨 胀、地表不均匀隆起造成的。冻胀一般会导致地面发 生变形，形成冻胀垄岗。冻胀的原因包括土中原有的 水结冰体积膨胀；同时也包括土冻结过程中下部未 冻结土中的水分迁移并向冻结面富集，水分相对集 图1 中，水与土粒分异形成冰透镜体或冻夹层，使土体积 季节性冻土区涵洞基础的抗冻拔稳定性验算公式： 膨胀。当地基土层冻结，体积膨胀．建筑物和外部荷 R+G．+Q“≥屉瓦 载不能克服地基土层冻结的膨胀力时，基础便被抬 Q吐一％A， 起。由于各侧基础受力不同，建筑物就要产生裂缝、 丁I2zd‰“ 倾斜，严重者甚至倒塌。 R——作用在基础上的结构自重(kN)， 笔者在2007年参与设计的绥满国道主干线阿 Gk——基础自重及襟边上的土自重(kN)， 荣旗至博克图段高速公路位于内蒙古东北部与黑龙 Q．k——基础周边融化层的摩阻力标准值 江省交界地区，路线在经过低洼地段和山间阴坡时， (kN)I 存在有大量的岛状冻土和涎流冰。该段高速公路位 k——冻胀力修正系数，砌筑或架设上部结构 于季节性冻土地区中的重冻区及高温岛状冻土区， 之前，k取1．1；砌筑或架设上部结构之 一般季冻期从当年的11月至来年的5月，最大冻4- 后，对外静定结构k取1．2；对外超静定结 深度270cm～310cm，最大冰冻时间在2月和3月。受 构k取1．3； 冻土冻胀影响，大部分涵洞基础抗冻拔稳定性不能 T-——对基础的切向冻胀力标准值(kN)。 满足设计要求。在该段公路设计中，笔者承担了全部 1 基础未处理前抗冻拔稳定性验算 涵洞设计，由于该路段涵洞数量多，对整个工程造价 1．1分离式基础(条形基础) 影响较大，因此，涵洞基础处理措施，会直接影响到 该项目的工程造价。同时，涵洞基础处理也是该项目 (图中单位：m)涵台宽度为1．1m，襟边0．3m，基础厚 要解决的难点问题。 度为0．75m，埋深为h一3．4m．地基为碎石土、砾砂 通过实验研究，同时结合施工和经济方面考虑， (粉黏粒含量15％)．涵洞长28．5m。 该项目采用“置换法”，即基坑换填不