用数值模拟方法优化列车转向架侧梁焊接工艺的研究.pdfVIP

第24卷 第2期 石家庄铁道大学学报 (自然科学版) v。1．24N。．2 2011年o6月JOURNALOFSHIJIAZHUANGTIEDAOUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) 用数值模拟方法优化 列车转向架侧梁焊接工艺的研究 倪宝成’， 郭 豪 ， 方 敏 ， 李 剑 ， 齐芳娟。 (1．南车南京浦镇车辆 限公司 转向架设计部，江苏 南京 210031； 2．石家庄铁道大学 材料科学与工程学院，河北 石家庄 050043) 摘要：基于ANSYS平台热弹塑性有限元分析，利用APDL语言，采用单元生死技术模拟焊缝 形成过程，对 B型列车 14t转向架侧梁的焊接残余应力与变形进行 了模拟。结果显示，侧梁沿 方向(即焊缝方向)产生了收缩，两端 向中心的收缩量大致相等，其值分别为 0．846mm和 一 0．935mm；在Y方向上，上盖板沿Y的负方向产生了较大的变形，其值为一1．548mm，下盖板 的位移较小，最大值仅为0．213lllm