折线先张法预应力混凝土梁长期挠度实用计算公式.pdfVIP

2015正3月 郑州大学学报(工学版) Mar． 2015 第36卷第2期 Journalof Science) V01．36NO．2 ZhengzhouUniversity(Engineering 文章编号：1671—6833(2015)02—0047—05 折线先张法预应力混凝土梁长期挠度实用计算公式 王 俊1’2，孔亚美1，刘立新2 (1．许昌学院土木工程学院，河南许昌461000；2．郑州大学土木工程学院，河南郑州450001) 摘 要：精确的长期挠度计算方法是折线先张梁推广应用的重要条件之一．通过对放置于不同工作环 境中的三根折线先张梁长期加栽，研究了跨中挠度及跨中截面徐变应变，结合前期建立的梁挠曲徐变系 数与其徐变挠度系数两系数间的数学模型，进一步分析了折线先张梁的长期挠度系数、挠曲徐变应变系 数及徐变挠度系数三系数间的数值关系．结果表明：折线先张粱长期挠度系数约为其狳变挠度系数的 1．1倍，建立了考虑混凝土的收缩、徐变及粱的预应力度值、预应力产生的轴力值、预应力产生的弯矩 值、构件换算截面面积及构件截面抗弯模量等多因素共同影响的折线先张梁长期挠度实用计算公式． 关键词：折线先张预应力混凝土梁；长期挠度；徐变系数；徐变挠度系数；计算公式 中图分类号：U448．2l+7：TU378．1文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．167l一6833．2015．02．Oll 0 引言 1 计算混凝土梁长期挠度的常用方法 徐变是造成混凝土桥梁结构长期性能降低的 在长期荷载作用下的混凝土梁，其挠度将随 重要原因之一¨。21．如桥梁长期挠度过大引起混 荷载持时增长而增大，而混凝土收缩及徐变效应 凝土开裂将会导致梁体刚度退化，进而会引发了 引起的刚度变化是造成其长期挠度增量的主因． 钢柬预应力损失与混凝土徐变的耦合效应；对新 钢筋混凝土梁长期挠度的计算方法通常有修正刚 建设计时速为300～350km客运专线的预应力混 度法与修正长期挠度系数法两类． 凝土桥梁，若桥梁后期徐变变形超出无砟轨道扣 1．1 刚度修正法 件的调节范围，将危害桥上线路平顺程度，严重时 混凝土梁在长期荷载作用下，其抗弯及抗剪 可能导致轨道扣件破坏失效，对列车安全运营造 切刚度均随着荷载持时增长而降低．修正刚度法 成巨大隐患‘43．因此，精确预控混凝土徐变效应 一般考虑折减梁的短期弯曲刚度后，按结构力学 是降低其对桥梁结构长期性能影响的有效举措． 的方法计算其长期挠度．在具体工程应用中，对于 折线形配束的先张法预应力混凝土梁，通过 安全性要求比较高的结构构件，当材料性能、荷载 改变预应力束的线形，使其兼有曲线形后张梁和 状况等其他条件均已知晓的情况下，验算挠度时 直线形先张梁的优点，且有效避免了曲线后张梁 可采用刚度修正法．依据梁刚度降低的原因，修正 施工质量缺陷，如预留孔道灌浆不密实等，在中低 刚度法分为由长期荷载作用下效应使其抗弯刚度 跨度的公路及铁路桥梁有着广阔的应用前景．在 降低旧。91和混凝土基本力学性能的时间依存性而 公路桥中，50m跨的折线配束预应力混凝土梁桥 引起的抗弯刚度改变¨…． 在山东黄河大桥中已成功应用；35m跨折线梁在 由于长期荷载影响系数值不够准确统一，故 河南桐柏淮河公路桥中已成功应用；24m跨T型 采用长期荷载弯矩效应而引起的弯曲刚度降低计 铁路桥已在青藏铁路中应用．因此，研究折线配束 算长期挠度方法甚为复杂．采用混凝土弹性模量 预应力先张梁的长期挠度计算公式，对加强折线 依据龄期调整的方法计算长期挠度较为可行，但