拱桥吊杆的疲劳寿命影响因素分析.pdfVIP

科技博览 拱桥吊杆的疲劳寿命影响因素分析 王　欢 （130026　　吉林大学　吉林） 摘　要：如今，拱桥吊杆断裂事故频发，而吊杆的设计、 从中我们可以看出，所有吊杆平均应力相差不大，变化幅 更换、使用寿命等还没有明确、统一的规范，因此深入探究拱 度在10%左右。平均应力成锯齿状分布。中吊杆的平均应力值并 桥吊杆受力规律愈显重要。本文旨在对影响拱桥吊杆的疲劳寿 不大，反而接近最小值。两边吊杆与中吊杆平均应力都较低， 命的因素展开研究，对其疲劳破坏的原因展开分析，总结出疲 之间共形成6个波峰，分别对应第2、6、11、15、20、24号吊 劳破坏与吊杆所受平均应力及应力方差之间的关系。 杆，关于13号中吊杆严格对称。第二组数据中除了第13号吊杆 关键词：拱桥；吊杆；疲劳寿命；影响因素分析 外，其他都与第一组数据相关性较好。 从中可以看出，第12号吊杆方差最大，边吊杆方差最小。 本文以某大跨径拱桥为依据，本桥主跨为钢管混凝土桁架 1—25根吊杆之间共形成三个波峰，分别对应7、12、20号吊 下承式拱桥，净跨径140米，矢跨比1/5。拱轴线线型为悬链线， 杆，其中12号和20号与疲劳寿命的波谷位置相关性良好。 拱轴系数1.352。系杆设于桥面系以下。系杆和吊杆均采用低松 由此可以看出，疲劳寿命不是由单一的平均应力或者方差 弛钢绞线，抗拉强度标准值1860MPa。桥面板采用槽形板。该拱 大小来决定的，而且也不能说哪一个因素在整个过程中起主导 桥一侧25根吊杆，共计50根吊杆。 作用。我们可以初步判定，位于拱桥两侧的吊杆，平均应力对 利用Ansys对该拱桥进行模型分析，材料的疲劳性能用S-N 其疲劳寿命影响较大，位于跨中处的吊杆，方差值对其疲劳寿 曲线表示。将得出的数据用excel表格对吊杆应力进行疲劳分 命影响较大。 析，通过分析可得到某大跨径钢管混凝土拱桥在6辆标准车辆余 弦荷载下的疲劳寿命，见表1,其中波谷位置用阴影标出。 表1 拱桥一侧25根吊杆疲劳寿命 / / 吊杆编号 疲劳寿命年 吊杆编号 疲劳寿命年 1 179.54 14 57.20 2 58.51 15 87.67 3 27.98 16 42.70  4 67.56  17 88.05  图3 吊杆应力方差折线图. 5 41.73  18 107.78  进一步分析表明，当应力方差处于低水平时，平均应力就 会起主导作用，反之，当应力方差处于高水平时，方差就会起 6 30.66  19 83.20  主导作用。比如23和24号吊杆，两者都处于低方差水平。虽然 7 125.27  20 20.30  23号吊杆应力方差高出24号吊杆180%，但由于23号吊杆平均应 8 116.86  21 19.70  力比24号杆低5%，最后导致23号杆的理论疲劳寿命高出24号杆 9 115.63  22 36.80  100多年。再比如13号吊杆在平均应力曲线中处于波谷位置，但 由于其应力方差高达1885.92MPa2，所以其疲劳寿命反而最短。 10 76.63  23 299.44