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(二)碍航弯曲航道的整治措施 1、保护凹岸，防止弯道恶化 长江中游陆溪口水道园港凹岸崩塌 第五节 主要整治建筑物的结构 一、重型整治建筑物 主要由石料、砼、铪、钢板桩等构筑； 具有坚固耐久性，既能抵卸水流、流冰、漂木、波浪等 对建筑物的冲击，又能在自然环境下具有良好防腐性能。 用得较多的是抛石结构整治建筑物。 抛石丁坝 （一）抛石丁坝 抛石丁坝结构示意图 1、丁坝横断面 2、丁坝坝顶纵坡 3、丁坝坝根的处理 坝根护岸 4、坝头处理 （二）抛石顺坝 1、顺坝横断面 2、顺坝的纵坡 （三）抛石锁坝 1、抛石锁坝的断面尺寸 2、锁坝护底 3、锁坝坝坝根处理 二、轻型整治建筑物 采用梢料、竹木、聚烯烃等材料构成的整治建筑物。 用梢料、篱屏等构成的透水整治建筑物 沉排护底：柴排、化纤强物软体排、沙袋排等等 护底排沉放 （一）柴排、木桩编篱构成的建筑物 单排编篱 （二）化纤织物构成的建筑物 柴排需要大量的梢料，目前因材料来源困难，柴排的使用受到限制。随着化纤织物的发展，由化纤织物制成的软体排正逐渐取代梢料沉排。 化纤织物软体排：一般由编织布、塑料绳网和压块三部分组成。 聚烯烃织物护底 沙袋围堰——用土工布编制做成袋形，采用水力吹填的施工方法， 将泥沙料溶入袋中，根据设计标准， 构筑成定型的围堰、坝、堤等建筑物。 在五十年代后期，荷兰、美国、日本等国家已经开始用土工织物做成沙袋，用于堵口、防波堤等工程。在我国，八十年代中期以来，沙袋围堰技术也逐步推广。 湖北汉江航道整治工程是七五国家重点科技项目，该项目就汉江整治建筑物的结构型式及新材料进行课题试验，就地取材，建造丁坝、束水归槽改善航道是该课题的主要研究内容。汉江沙料丰富，采用水力吹填沙袋排代替传统的柴排护底，吹填沙袋棱体代替传统的块石棱体，构筑成丁坝，获得了成功，成为国内围堰史上的一个重要里程碑。 第六节 平原河流航道的整治工程 顺直河道的浅滩整治 弯曲航道的整治 分汊航道的整治 常见的典型平原河流浅滩的组成情况 1——上边滩； 2 ——下边滩； 3 ——上深槽； 4——下深槽； 5——尖谭； 6——倒套（沱口）；7 ——上沙嘴；8——下沙嘴 滩脊线—— 顺上下边滩最高处的连线； 浅滩（沙埂）—— 沿滩脊线位于河心最低的部分。 1 8 7 6 5 4 3 2 浅滩（shoal）—— 河流中航道自然水深有时不能满足航行要求的局部河段； 急滩（torrent rapids）—— 又称“急流滩”，水流受河床不利约束而形成的比降大、水流急的滩险。 险滩（hazardous rapids， traffic hazard）—— 受不利河床边界影响，形成急弯、暗礁、险恶水流等航行危险的河段。 滩险（shoal, rapids）—— 浅滩、急滩、险滩等碍航河段的总称。 浅滩的分类 按岩石土质组成：石质浅滩、卵石浅滩、砂卵石浅滩、 砂质浅滩、泥沙浅滩等； 按滩形特征和碍航情况：正常浅滩、交错浅滩、 复式浅滩、散乱浅滩等； 按浅滩成因和所在地区：弯道浅滩、分汊河道浅滩、 支流河口浅滩、回水变动区浅滩、 湖泊水网区浅滩、潮汐河口浅滩等； 上中游山区和丘陵河流多为石质浅滩和砂卵石浅滩， 平原河流主要是泥沙浅滩。 浅滩的形成是由于河段输沙不平衡而产生的局部淤积。 输沙不平衡的原因： 流速的减少； 环流的减弱或消失； 洪枯水的流向不一致； 局部地区来沙量的加大。 浅滩演变 —— 浅滩随着水流运动和来水来沙条件 而发生的变化。 根本原因：水流与河床相互作用，产生输沙不平衡 而引起河床的冲刷或淤积，是局部的河道演变。 演变形式：纵向变形、横向变形、单向变形、周期性变形。 影响因素：来水来沙条件、河床边界条件、上下游河段演变