第四单元第二节交通运输布局2.ppt

交通运输布局中的点 读书完成下列比较表 概念 港口 具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 水域——供船舶航行的航道及抛锚停泊的锚地等。 主要包括码头前水域（即港池，码头前供船舶靠离和进行装卸作业的水域）、进出港航道、船舶转头水域、锚地（专供船舶在水上停泊及进行各种作业的水域）以及助航标志等几部分。 （良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小） 陆域——1）筑港条件：包括码头、仓库、货场、客运站、铁路，另外还有修理设备和必要的管理、服务机构。2）腹地条件 （良好的陆域：地形平坦开阔） 思考讨论回答：影响上海港口建设的主要区位因素 （1）自然条件 地理位置 水域、陆域（地貌） （优、缺点） （2）社会经济条件 什么是港口“腹地” ？ 港口一般有一个服务区域，即腹地，该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。 想一想 乌鲁木齐是我国内陆的一个重要城市,它能建设成港口城市吗?为什么? 大部分位于巴西境内的亚马孙河是世界水量最大的河,其水流缓,水位深,含沙量很小，并与大西洋相沟通，但沿河及河口却没有港口，为什么？ 小结 影响港口建设的区位因素 影响港口建设的区位因素 1.自然因素:1）地理位置（必须沿河 或沿海） 2）地貌、河道或海岸 条件（利于航行、筑港、停泊等） 2.社会经济因素: 1）经济腹地 2）城市 航空港的建设 飞机场的区位选择应遵循的原则是： 1）要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立，有便利的交通与城市相连。 2）充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 3）要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 4）为防止噪音污染城市，机场与城市保持一定的距离。 阅读P98文字、图片，思考问题。 1. 2. 答案 因为启德机场位于人烟稠密的住宅商业区，须在午夜至黎明时分禁飞，这限制了启德机场的运做。因此香港需要一个全新的机场，理想的地点是离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统。而香港国际机场这个建于海床上的机场平台地基工程，能充分地为旅客提供最优质.最方便地服务，因而取代了启德机场。是世界一级机场,提供快捷的客运及货运服务，并为香港航空业奠定基础，推动亚洲未来的航空业发展。 答案 香港国际机场理想的地点必须离开市中心，并有快捷的公共交通系统。而香港土地贫乏，不可能找到这样一个地点。因此在香港岛以西25公里小岛上填筑新机场平台，这个机场能够充分的为旅客提供最优质、最方便的服务。 原则： 1.严格的地基、风向、水文等自然条件。 2.与城市保持适当的距离，防止噪音干扰城市。 3.与市区之间要有便捷的交通联系 * * 管道站 航空港 港口 汽车站 火车站 特征及功能 交通运输点 管理、维护、加压 技术、安全要求高，占地广、设备齐全 港区、对外交通线联系腹地 运量小、灵活、设备简单 运量大、固定、设施完备 特征及功能 对照图能读出我国重要的交通枢纽 何为交通枢纽？ 它分为哪些类型？ A、单一交通枢纽：某一种交通干线相互衔接、交会的地区所建的综合车站 B、综合交通枢纽：两种以上交通运输方 式的干线相互衔接、交会的地区所建车站，是运输网中的心脏。 位于我国大陆沿海的中部，地处长江入海口处的长江三角洲、在黄浦江与长江交汇处。 地势平坦开阔 坡度极缓,水流分散 经济发达，腹地广阔