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客 车 技 术 与 研 究 第2 3 卷　第 5 期 　 　 　 23　 5　2001 BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH V o l N o 客车车架构件的冲压工艺 倪 海 涛 [ 江苏亚星客车集团有限公司　　江苏扬州　225009 ] 摘　要: 介绍客车车架构件的下料、冲裁、弯曲、翻边等成型工艺。 关键词: 客车　车架　构件　成型工艺 : Abstract T he autho r introduces the modeling techno logy of structural m em bers of the bus fram e : , , , Key words Bus Chassis fram e Structural m em ber M odeling techno logy 　 90 °角。 1　客车车架总成的结构 2 2　冲裁 客车车架按结构型式可分为三种: 纵梁式、格栅 冲裁是利用冲模使材料分离的一种冲压工艺, 式及三段式。 包括切断、落料、冲孔、切口等工序。 纵梁式车架是由贯通前后的纵梁及若干横梁、 ( 1) 冲裁模间隙。由于车架构件材料厚度厚、硬 用铆接或焊接方式连接成的刚性构架。车架构件一 度高, 设计时应尽可能地加大间隙以利于提高冲模 般用低合金钢钢板冲压而成。 的寿命。 冲裁模间隙常采用经验公式: c= m t 来确定, 式 ( ) 格栅式车架 承载底架 是按整车布置要求设计 中: c——单边间隙; t ——材料厚度, mm ; m ——系 的空间桁架结构, 一般用薄壁矩形管或薄板件焊接 数, 与材料性能及厚度有关, 车架材料一般取 8%～ 而成。 12% , 断面质量要求不高时, 可以放大到 12%～ 三段式车架由纵梁式和格栅式组合而成, 即前 18% 。 后段为纵梁式、中间为格栅式结构。 (2) 冲小孔凸模。车架构件, 特别是车架纵梁上 本文将对纵梁式车架构件的冲压工艺作一些介 有很多各种规格的安装孔, 孔径常为 65～ 30, 其 绍。 中多数为 105、125, 大批量生产时可采用冲模 2　车架纵梁与横梁的冲压工艺 一次冲孔、切边, 中、小批量则可采用数控冲床逐个