2012年运营公司工作方案及设想.docVIP

秦皇岛XXXXXXXXXXXX公司运营XX公司 二O一二年工作方案及措施 2012年，面对严峻的经营形势，我们将认清形势，强化管理，开拓思路，抓管理重过程，努力增收节支，培养节俭意识，通过有效地管理战胜各种困难，力争全面完成公司各项工作任务。 一、指导思想。 以总公司全年总体工作思路为目标，紧紧围绕强化和完善管理措施为主线，落实经营管理目标制，强化管理和考核，本着谁主管谁负责的工作要求，增强各级管理人员责任心和责任感，注重管理过程和管理实效，努力增收节支和节能降耗，着力提升服务质量、树立公交良好形象，进一步加强和提高企业凝聚力和向心力。 二、主要经营管理目标。 （一）经营目标： 1、运营里程937万公里，力争达到919万公里，较2011年同比下降2%。 2、总收入3304万元，力争达到3337万元，较2011年同比增加1%。 3、总成本4449万元，力争控制在4405万元，较2011年同比降低1%。 4、利润-1255万元，力争实现-1179万元，较2011年同比减亏6%。 5、公里收入为3.60元，可控成本为2.75元。（客观因素除外） （二）管理目标： 1、安全间隔里程75万公里，力争达到100万公里。 2、责任事故发生起数按本年度责任状要求下降20%，安全行车合格率达98%以上。 3、安全生产责任事故为零，重特大交通事故为零，一般火灾重伤事故为零，重大刑事案件为零。 4、内部员工犯罪率不超过0.5%，员工队伍稳定。 5、各运营、服务工作管理目标按2012年目标管理责任状要求基础上提高1个百分点。 6、不发生有责新闻媒体曝光或严重服务纠纷，不发生严重违反票务制度行为。 7、创建市级服务品牌2个，争取省级1个。 8、不发生因机械原因导致的安全事故、机械事故。 9、材料库存储备定额不超11.50万元。 10、不发生食物中毒现象，员工就餐满意率达到80%。 11、严格控制后勤岗位人员编制，严格控制岗位工资总额，增人不增资，不私自调整管辅岗位。 12、力争全面完成2012年责任状中其他工作要求及目标。 二、主要工作措施及考核办法。 ㈠发挥GPS先进性，强化运营管理，努力增收降耗。 1、充分利用GPS管理系统先进性，做好运营车辆行车秩序的指挥调度，及时发现解决运营中发生的各种问题，努力保持班正点准的良好运营行车秩序，最大限度地提高行车质量。通过GPS管理，每天掌握分析各线路统计数据变化情况，在车辆投入、产出、成本控制上，严格进行科学有效地管理。为确保运营高峰趟次，我们对各运营线路的早高峰趟次执行率进行严格考核，利用GPS管理系统对早晚高峰做好监管，各线路如出现缺车少趟现象，少发趟次及原因必须及时汇报到总公司GPS管理中心。利用GPS适时对特殊时段、特殊天气、特殊路况进行驾驶员安全提示教育，并责成安全科对路队采取的特殊天气适时教育进行督导和检查，每周对驾乘人员打卡情况及行驶速度进行检查，做好信息收集和反馈工作。在运营管理上充分发挥GPS的先进性，做好该系统的设备维护和修理，保证操作人员正确使用，配合信息中心工作开发使用其他功能，令其发挥最大效能。 2、为增加公里收入，提高可控成本，须从降低无效里程上下功夫。空调车是导致无效里程的主要因素，市区道路大面积修缮致使道路拥堵是导致串车的前提，只有降低无效里程才能从根本上增加公里收入。客观因素是我们无法解决的问题，只有发挥主观能动性，通过有效的管理措施和办法才是解决问题的关键。车辆状况保持良好是一方面，如车辆出现坏车、事故或其它原因，为避免调车导致的无效里程发生，需第二天减趟的提前跟运营管理部门沟通协调，严禁弄虚作假，一经发现严肃处理。为有效控制人为串车、超速、偷趟、抢点、不正点发车等违章违纪行为，公司适时开展客流调查，及时掌握各时期、各时间段的客流变化，科学合理编制运营计划，及时增减车辆，努力控制无效里程和成本支出。运管人员与GPS总调室保持经常性的沟通，对运营中车辆做好有效监管，加强路检路查及考核，避免出现大间隔、串车发车或因人为因素造成抢点发车、抢点进站或晚点发车现象，运管人员每周每班要交一次晚收车检查记录，路队长每月也要对晚收车抢点进站情况进行两次检查，以保证首末班执行率和行车正点率的完成。路队运管员负责对车场运营车辆摆放情况进行督促和检查，嘱咐驾驶员们及时做好发车准备和提车，对于乱停乱放导致其他车辆延误发车的予以处罚。通过严格有效地管理，力争使运营违章违纪现象有较大地改观。 3、由于我公司仅有一个路队，倒三角形的管理模式给路队层的管理带来巨大压力，所辖线路跨区分散，场站多处，点多面广，人员车辆非常不便于管理和调配，路队领导在管理上力不从心。为此，我公司已向总公司提议再成立一个九路队，将六路队设在山海关，集中管理33路、13路、21路、302路及暑期开通的三条线路，九路队设在四道