一级公路使用情况与主要控制指标.pdfVIP

· 256· 工程技术 一 级公路使用情况与主要控制指标 王晓文 (黑龙江省龙建路桥第二程有限公司，黑龙江 安达 151400) 摘 要：根据公路的使用任务、功能和适应交通量，《标准》把公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路5个等 级，每级给定计算行车速度。文中主要对一级公路的使用情况和控制指标进行了分析。 关键词 ：一级公路 ；使用情况；控制指标 前言 允许混合交通纵向通行或行人横向穿越，加之各平交 口没有进行专门 公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公 的渠化设计，因此，设计车速 100kmh／的一级公路，根本无法发挥安全、 路、■级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分 畅通的干线功能。反之，由于管理不到位、交通参与者的整体素质不高， 向、分车道行驶并全部控制HA．的干线公路。四车道高速公路一般能适 以及在平交道口和中央带开口处视距不 良，造成事故频繁，以至于有人 应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 戏称一级公路为 “敞开的绞肉机”，运行效果难尽人意。 2500～55000辆；六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车 2对标准的修改意见 的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；八车道高速公 根据调研结果，一级公路的主要控制指标建议如下：一级公路必需 路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年 60000～ 强调使用功能，在人 口稠密、经济发达地区，只能作为集散公路短距离 100000辆。其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公 使用，其功能与使用性质为高速公路的连接线，或作为城市出入 口、经 路。 济开发区的连接线，供汽车分向、分车道行驶的多车道公路；中间设置 一 级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽 中央分隔带，在中央带开 口和平面交叉处必需确保停车视距，同时应配 车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 1500～30000 有完善的标志、标线等交通安全与管理设施；计算行车速度按80kndh 辆。二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计 和60knffh选用；路基宽度应根据行车道、中央分隔带、左侧路缘带和右 年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。三级公路一般能适应按各种 侧安全净空与土路肩的功能，结合路侧开发程度选用。 车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 3一级公路的设计速度 1000～4000辆。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车 一 级公路作为集散公路时，应结合混合交通量、平面交又间距等对 的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道 1500辆 以下；单车道 设计速度 60kmh／或 80kndh。 200辆以下。公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出 3．1性质和功能方面。由于作为连接线的一级公路主要位于城市人 发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。一条公路，可根 口的城乡结合部，既包括市内车辆的驶m与返回，还有部分外地过境车 据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。各级公 辆。因此，它是城市对外交通的主要通道，发挥集流与分流的作用，既有 路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为 15年；三 部分公路生『质又有部分城市道路f生质。交通量大，性质复杂，一般对通 级公路为 10年；四级公路一般为 l0年，也可根据实际情况适当调整。 行能力要求很大而速度则各不相同。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公 3．2交通特f生方面。一级公路的交通特陛、车辆组成、纵横向干扰都 路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到 有其特殊性和复杂胜。 相关等级公路标准的规定。采用分期修建的公路，必须进行总体设计， 3．2．1交通特l生。一级公路除过境交通外，还担负着公路长途客、货 使前期工程在后期仍能充分利用。