120kmh地铁减振垫浮置板动力学特性分析及减振垫刚度取值研究.pdfVIP

第58卷 第11期 铁 道 标 准 设 计 Vol.58 No.11 2014年11月 RAILWAY STANDARD DESIGN Nov. 2014 文章编号:1004 2954(2014)11 0028 04 120km/ h地铁减振垫浮置板动力学特性 分析及减振垫刚度取值研究 杨文茂 (中国中铁二院工程集团有限责任公司, 成都 610031) 摘 要:目前,国内部分地铁设计速度已达120km/ h,有必要针对该速度条件下的减振垫浮置板动力特性以及减振 垫刚度取值等问题展开专门研究。 基于有限元软件,建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,可对120km/ h速度条 件下地铁车辆、钢轨、减振垫浮置板,以及隧道结构等细部结构的动力学特性进行详细的研究。 经计算和检算可