东门关隧道进口段施工动态数值模拟分析.pdfVIP

岩土工程界　第 9 卷 　第 4 期 地下工程 东门关隧道进口段施工动态数值模拟分析 宋彦杰 　徐林生 (重庆交通学院土木建筑学院) 摘 　要 　根据东门关隧道开挖施工的特点 ,运用有限元分析方法 ,对其进口断面台阶法施工的过程进行了 动态数值模拟分析 , 以指导隧道信息化施工 。 关键词 　隧道台阶施工法 　有限元数值模拟 　　东门关隧道位于 209 国道湖北省恩施州宣恩县 12 　有限元数值模拟的计算模型 境内,是恩施州干线公路网改建的控制性工程 。该 采用同济曙光岩土及地下工程设计与施工分析 隧道设计为单洞二车道双 向行驶公路隧道 , 全长 ( ) 商业软件 Geo FBA V24 版进行有限元数值模拟 1335m 。隧道建筑限界为 85m ×50m 。本隧道按 分析 。依据进洞 口段 K0 + 100 典型施工断面处的 新奥法原理设计 ,采用复合式衬砌 ,初期支护的主要 ( 地质原型 ,建立了有限元模拟计算模型 平面应变条 参数为 :超前小导管 50 ,长 500cm ,环向间距 50cm , ) 件 。模型上部边界按此断面实际埋深 25m 设置 , 纵向间距 200cm ;喷射混凝土 C25 ,厚 20cm ;钢筋网 左右边界取至距隧道左右边界 3 倍洞跨处 。左右约 8 , 间距 15cm ×15cm ; 锚杆 22 , 长 350cm , 间距 ( ) 束水平方向位移 , 下部约束垂直方 向位移 图 1 。 80cm ×80cm ;格栅钢拱架纵向间距 075m 。二次衬 计算时选用弹塑性物理模型和 Dr ucker - Prager 屈 砌采用 C25 模筑混凝土 , 厚 40cm 。设计推荐的施 服准则 。岩体材料采用各向同性体 ,对初期支护中 工方法为上下台阶法 。 的锚杆和喷射混凝土层采用杆单元模拟 ,而格栅拱 隧道进口段洞 口位于两冲沟交汇处 ,洞 口围岩 和二次衬砌混凝土采用梁单元模拟 。对超前小导管 为钙质粉沙泥岩 ,岩石裂隙较发育 ,呈“X ”型 , 多数 加固的岩体 ,按经验采取提高其加固作用范围内岩 裂隙间距大于 04m ,岩体被切割成大块状 ,其围岩 φ