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分离式双边箱梁剪力滞效应分析 1 2 李夫凯 郑报文 1 230088 2 （ 安徽省交通规划设计研究院有限公司，安徽 合肥 ； 安徽省交通勘察设计院，安徽 合肥 230088） 摘要：薄壁箱梁纵向弯曲时，由于剪切扭转变形的存在，受压翼缘上的压应力随着离梁肋距离的增加 而减小，导致顶、底板法向应力沿横向分布不均的现象，称为“剪力滞后”，简称为“剪力滞效应”。随着交 通技术的发展，桥梁向着“大”“宽”的方向发展，目前，宽箱梁越来越多，而宽度较大的箱梁剪力滞效应不 容忽视，因箱梁截面应力分布问题产生翼缘板裂缝也屡见不鲜。本文以安徽秋浦河大桥为计算原型，对宽 箱梁剪力滞效应进行分析，以找出剪力滞后规律，供设计参考使用。 关键词：薄壁箱梁 剪力滞后 剪力滞效应 计算原型 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 1.概述 1.概述 11..概概述述 安徽秋浦河大桥主桥为(80+140+80)m 矮塔斜拉桥，主塔桥面以上高23.5m，为钢 筋混凝土结构，全桥共设9对斜拉索，为空 间平行布置，梁上锚固点顺桥向间距为5m， 横桥向间距为1.3m。大桥主梁为预应力混 凝土分离式双边箱梁，箱梁在主塔处高度 图2秋浦河大桥主箱梁截面构造图 4.50m，跨中合龙段处高度2.50m，桥面横 [1] [2] [3] [1] [2] [3] 2.剪力滞介绍 [[11]] [[22]] [[33]] 2.剪力滞介绍 坡2％由箱梁浇筑时形成。箱梁宽度为34m， 22..剪剪力力滞滞介介绍绍 两侧悬臂均为8m，箱梁顶板厚28cm，箱梁 简单的说，薄壁箱梁纵向弯曲时，由于 底板厚度25～60cm，箱梁梁高和底板厚度 剪切扭转变形的存在，受压翼缘上的压应力 均按照二次抛物线变化。 随着离梁肋距离的增加而减小，导致顶、底 板法向应力沿横向分布不均的现象，称为 “剪力滞后”，简称为“剪力滞效应”。 通常，剪力滞效应所引起的应力分布不 均的程度，用剪力滞系数λ来研究。剪力滞 系数λ=考虑剪力滞效应的实际应力/初等 梁理论求得的平均应力。另外，当箱梁翼板 图1 秋浦河大桥立面图 与腹板交角处的剪力滞系数小于1时，称为 负剪力滞，反之，则为正剪力滞。本文考虑 剪力滞效应的实际应力由ANSYS实体模型 计算而得，初等梁理论求得的平均应力由 MIDAS 模型计算所得。 图4 顶板剪力滞系数图 图4 顶板剪力滞系数图 图图44 顶顶板板剪剪力力滞