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数字视频中的远程交通监控系统传输构成 本文来源：工控商务网（/） 本文简要介绍数字视频远程交通监控系统构成、视频信号压缩，主要介绍远程交通监控中视频传输。????引言???建立完善城市交通诱导系统，将多种高新技术运用于城市道路交通管理体系，将车辆、道路智能化，达到缓解道路拥堵、减少交通事故、节约能源等目。研究表明，它能使道路能行能力提高2~3倍，停车次数减少30％，行车时间减少13％~45％，交通事故成倍降低。这样一个复杂系统中，远程交通监控中数字视频处理尤为重要，特别是视频信号传达室输。??1?视频监控系统??视频是时间近似连续图像序列。传统模拟监控存固有局限性，主要表现为只能点对点监控，无法联网，且系统安装、布线工程量极大；传输距离较远时，易产生衰耗、畸延时，图像质量下降，故传输距离有限。而“数字视频远程监控”系统以数字视频处理技术为核心，结合网络技术、多媒体技术、彻底克服传统模拟监控缺点。系统由视频采集、视频传输、控制中心等组成。视频采集单元包括摄像头、电动三可三可变镜头、云台、解码器、防护罩；视频传输可采用有线、无线方式；控制中心单元包括控制主机、多画面处器、组合屏(电视墙)、彩色监视器、硬盘录像机、长延时录像机、视频打印机、视频服务器、相关处理软件等。其典型结构如图1。系统对图像实时性、传输速度、并行处理能力、存储容量等要求较高，支持光纤、数字微波、无线扩频、双纹线、电缆等传输介质，适用干DDN、ISDN、LAN、ATM、POTS等网络，集视频切换、云台控制、远程视频传输、图布防报警、报警联动控制等功能于一身。?????????????????????????基本流程：对城市道路现场图像进行实时采集，经压缩编码处理后，可直接保存于硬盘，亦可有线、无线等方式，将视频信号磁往近端、远程监控中心及各监控现场云台、镜头、矩阵等监控设备，实现道路路况图像实时监控，并对视频信号录像，以数字化方式存于硬盘，供相关部门分析、查询、取证等。??????????????????????????2?视频传输????????????????????????视频信号信息量极其巨大。比如按PAL制编码90分钟影片，分辨率352*288、每像素24bit，数据量高达657180Mb。如此庞大数据如不进行压缩处理，传输、存储都不可能。显然，运用数字信号处理技术，对视频信号压缩是数字信号处理技术，对视频信号压缩是数字视频远程监控首先解决问题?2.1?视频压缩??压缩就是从时域、空域两方面去除冗余信息，其理论基础是信息论①。目前，适合视频远程传输图像压缩标准有H.261、MPEGI等。其核心都是离散余弦变换和运动补偿算法，减少每帧图像间空间上、时间上冗余度和相关性来减少数据量。H.261标准简称P*64，1990年12月由国际电报电话咨询委员会(CCIT)制定，适合64~384Kbps低带宽下视频信号实时传输，但图像质量不理想。与MPEG~1不同，H.261传输屏幕区域更新信息，降低了码流速率，进而大幅降低数据流瞬时变化，是一种带宽有障碍信道上传输视频理想方案；MPEGL是国际标准化组织(ISO)于1991年制定1992年成为标准。采用帧内、帧间编码技术，应用运动补偿算法，对图像数据进行高达200倍压缩，解决了视频、音频压缩、解压缩、同步问题。作为低端应用视频、音频编解码标准，它主要针对信号可接受质量要求下编码成1.5Mbps数据流。感官上，图像细腻且流畅，是大多数视频监控可接受标准。传输速率0.8~2Mbps时,MPEGL图像质量与录像机相当。可监控系统设计需求，选用不同压缩标准。??2.2?视频传输??数字视频远程监控信号传输具有以下特点：??①实时性。视频信号须实时处理，如实时压缩、解压缩、传输。??②同步性。尽管视频信号具有分布性，但用户终端显示须同步。??③分布性。现场采集图像发送、接收、显示主机位于不同点，网络相连。?????????????????????????视频传输依赖通信网络包括LAN／WAN、ISDN、DDN、ATM、PSTN等，远程交通监控及通信协议都不同，适合远程交通监控数字视频传输要求标准同。目前，TCP／IP协议作为事实上标准，广泛用于各种网络。要网络传输数字视频，自然也须遵守该协议。但该协议最初是为非实时数据业务制定，实时传输能力较差。此外，IP只负责数据传输，不进行检错、纠错，会发生数据丢失、失序现象。为保证数据可靠传输，将TCP用于IP数据传输，提高接收端检错、纠错能力，当检测到数据包丢失或错误时，会要求发端重新发送，但这样会导致传输时延和网络带宽浪费。比如网络传输数据包时，虽能确保其到达目，但无法保证特定时间内到达，通信链路可能存长达数小时时延。城市交通监控这样特殊场合