新加坡关于淘汰单壳油轮和CAS检验的实施要求.pdfVIP

C C S Circular 2004 12 3 3+5 新加坡关于淘汰单壳油轮和 CAS 检验的实施要求 国际海事组织海上环境保护委员会第 50 次会议于 2003 年 12 月在英国伦敦 召开，会议通过了 MARPOL 附则 I修正案和 CAS 修正案。按照公约默认程序，MARPOL 附则 I 修正案和 CAS 修正案将于 2005 年 4 月 5 日生效。 根据新修正的 MARPOL 附则 I-13G 和此次新增附则 I-13H 条规定，第 1 类油 轮的最终淘汰时间由原来的 2007 年提前至 2005 年，第 2 和第 3 类油轮的淘汰时 间由原来的 2015 年提前至 2010 年。5000 载重吨及以上的单壳油轮在 2005 年 4 月 5 日以后将不得载运重质油，600 至 5000 载重吨的单壳油轮在 2008 年交船周 年日以后将不得载运重质油。不过，修正案制定了一些主管机关可放宽、免除的 条款，诸如：在 CAS 检验满意的前提下主管机关可允许 2、3 类油轮继续营运至 船龄满 25 年或 2015 年 (取早者)。对于整个货舱长度范围内仅设有不用于装油的 双层底或双边舱或双壳体的 5000 载重吨及以上载运重质油类的油船，如满意地 完成 CAS 检验，主管机关可允许其继续营运至 25 年等。 为便于修正案的实施，新加坡海事当局 (MPA)发布了 2004 年第 25 号通函（SC NO.25 OF 2004）。以下为第 25 号通函有关 MARPOL 73/78 附则 I、CAS 修正案的 主要规定及新加坡海事当局实施指南对照一览表，请验船师在相关检验中遵照执 行。具体 CAS 检验要求请见中国船级社 2004 年《现有油船状况评估计划（CAS） 检验指南》。 附则 I/CAS 经修订的 MARPOL 附则 I 及 CAS 的具 MPA 要求（建议） 条款序号 体内容 13G （6 ）条 对于交船日期后船龄达到 15 年及以上 悬挂新加坡旗船舶及进入新 的第 2 类或第 3 类油船应符合经修订的 加坡水域的外国船舶应符合 MEPC.94(46) 的 CAS 规定。 本规定 CAS5.3.2 条 首次CAS检验应在2005年4月5 日、或船 授权包括 CCS 在内的九家认 龄满 15年（取晚者）后与安排的首次中 可船级社进行 CAS 检验。 间检验或换证检验同时进行。 MPA 航运部船舶安全处负责 监控认可船级社的 CAS 工 作，审核他们提交的最终报告 并签发符合证明。 CAS 6.1.1.2 船公司应至少在计划开始 CAS 检验前 8 该申请应提交给 MPA 航运部 条 个月 向主管机关及 RO 提交拟进行 CAS 船舶安全处或 RO(对于中国 检验的 申请。 船级社时应提交给 CCS 总部) CAS 6.1.1.4 船公 司应完成检