重载列车安全运行非稳态冲动模型研究_刘爽.pdfVIP

第 50 卷第 10 期 机 械 工 程 学 报 Vol.50 No.10 2 0 1 4 年 5 月 JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING May 2 0 1 4 DOI ：10.3901/JME.2014.10.127 重载列车安全运行非稳态冲动模型研究* 1, 2 1 (1. 大连交通大学载运工具先进技术重点实验室 大连 116028 ； 2. 大连科技学院机械工程系 大连 116052) 摘要：在列车空气制动与纵向动力学联合仿真模型基础上，建立以车辆质点运行轨迹为自然坐标系的纵向作用力传递模型。 建立线路模型求得连挂车辆处在线路中的位置坐标，应用双向逼近法求解心盘处坐标。将车体与车钩位置坐标构造成矢量， 采用数量积与矢量积方法分别求解车钩摆角的大小和方向。再基于缓冲器与车钩间力的作用关系，求解车钩横向和垂向分力。 应用力矩平衡原理建立准静态车辆模型，参考单轮对脱轨评价指标对列车运行安全性进行评估。对运行在大秦铁路上单编万 吨列车进行仿真，分析列车制动、线路条件、列车运行速度等综合因素对安全指标的影响。着重分析列车冲动的机理，为列 车安全平稳操纵提供参考。该系统实现了同步仿真计算列车操纵中制动、纵向冲动、线路运行条件及脱轨安全性指标等与列 车运行相关的重要数据，并能够同步显示。 关键词：重载列车；空气制动；脱轨；安全性指标；线路模型；车钩摆角 中图分类号：U270 Research on the Unsteady Influence Model of the Heavy Haul Train for Safe Running LIU Shuang1, 2 WEI Wei1 (1. Advanced Technology of Transportation Vehicle Key Laboratory, Dalian Jiaotong University, Dalian 116028; 2. Department of Mechanical Engineering, Dalian Institute of Science and Technology, Dalian 116052) Abstract ：Based on platform of the train air brake and longitudinal dynamics simulation, the longitudinal force transmission model in natural coordinate system is established. The position coordinates of vehicles on the line are obtained, is adopted the two-dimensional approximation method to solve the center plate coordinates. The position vectors from wagon body and couplers are constructed, so the size and direction of coupler angles are solved with vector product and number vector after. Again based the action of force from buffers and couplers, are solved lateral and vertical force components from couplers. Then the moment balance principle is applie