多冻土地区路基路面典型结构的研究.pdfVIP

多年冻土地区路基路面典型结构研究 胡长顺1王秉纲1何子文2窦明健1侯仲杰 (1．长安大学公路学院西安710064；2．西藏交通科学研究所拉萨850001) 摘要：论文系统介绍了-交通部九五重点科技项目《多年冻土地区路基路面典型结构研究》的成 果，主要内容包括：冻土地区路基路面病害调查与分析；冻土分类；温度场计算与分析；路 慕合理高度；路面材料低温性能及施工技术等。 关键词：冻土_路基路面温度场低温性能施工技术 多年冻土地区修筑道路一直是世界性难题，至今仍然是许多国家和地区研究的热点。交 通部于1997年立项《高原多年冻土地区路基路面典型结构研究》，并批准由长安大学(原西安 公路交通大学)、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所及西藏自治区交通科学研究所承担。 课题组通过对青藏公路路况调查，建立地温及变形测试试验场，修筑试验路，获取了大量珍贵 的野外基础资料，在此基础上进行路面材料特性的系统试验研究及路基路面温度场与变形场 的计算分析、冻土的公路工程分类、路基路面综合设计方法等研究，本文就该课题的主要研究 ’ 成果作以介绍。 1冻土地区路基路面病夸调查与分析 课题组工作期间，组织力量对青藏公路进行了普查、重点路段调查与钻探。通过调查，对 多年冻土地区路基路面病害类型及发生机理、多年冻土现状和变化趋势及其对公路工程的影 响有了较深刻的认识。 路基病害类型主要有沉陷、纵向裂缝、边坡冲刷及冻胀翻浆等，路堤填料多为第四纪洪积、 冲积物，基本上属粗粒土，强度较高，便于施工，但对防止冲刷不利。路基排水设施较差，纵向 排水系统不完善，在高路堤段未设集中排水。路基坡向、路基高度、冻土稳定情况及工程建设 历史对路基病害有不同影响，结合钻探资料与野外测试等，对各种病害的特征、原因与形成机 理等进行了分析。 八五改建工程路基地基沉陷变形严重，发生病害路段占多年冻土区公路总长的80％以 上，在较稳定冻土路段则比例更高，达90％之多。沥青面层对路基热平衡状态的改变导致冻 土融化，是沉陷发生的根本原因。多年冻土工程保护效果因冻土自身稳定状况不同而不同，稳 定和较稳定型保护效果明显，不稳定型则效果较差。根据八五改建、一期、二期整治结果分析， 提高路基高度，在稳定冻土路段可以减小路基路面不均匀变形，但有增加纵向裂缝的可能性， 而对于不稳定冻土地区，提高路堤高度不仅不能减少波浪、沉陷等变形类病害，反而会加剧纵 向裂缝及边坡冲蚀等病害，路基纵向裂缝随路基增高而严重。多年冻土路基中温度分布状态 在路基横向上的不对称性，导致路基变形横向差异，以及加高路基后，路基中的热平衡状态发 80 生了较大变化，路基下融化盘中心向路基阳面偏移．引起路面和路基上部受力状态改变，在不 稳定型冻土区其影响更大。 钻探结果揭示了青藏公路沿线路基下的冻土状况及变化情况，多年冻土在逐渐退化，分布 范围逐渐缩小，融区数量和范围增大，垂直方向上限缓慢下降，多年冻土厚度减小，路基阴阳坡 对冻土融化的影响存在差异性及路基高度对冻土上限有一定保护作用。通过动力触探测定r 路基与地基内土的承载力及地下水变化情况。测试分析表明，在垂直方向上路基内密实度最 大，天然地面下次之，地基内最低；在水平方向上，路中线部位密实程度较路边缘高。路基存在 压实不足的问题，沿线地下水埋藏较浅，含水量较高。 沥青路面的病害有龟裂、块裂、纵向裂缝、横向裂缝、松散、沉陷、波浪等，并按路段对路面 状况损坏类型及程度进行了分析。变形损坏所占比例最大，占45％，主要分布于多年冻土区， 在融区和季节冻土区则很少，裂缝类损坏占36％，其中横向裂缝所占比例最大；松散类损坏占 17％。钻芯取样结果表明，半刚性基层大多未形成整体强度，呈松散状，基层粗骨料含量低。 青藏高原的特殊气候使半刚性基层产生较大温缩与干缩，在面层引起严重的反射裂缝。路面 反射裂缝一期整治较八五改建明显，是半刚性基层温缩、干缩所致。反射裂缝分布均匀且密 集，一般间距4一lOm。裂缝的存在会引起路面进一步损坏，因青藏高原昼夜温差较大，裂缝渐 宽，水沿路面裂缝下渗常会导致路面结构层的冻融破坏。对芯样的抽提筛分试验表明，沥青用 量小、矿料级配不良、粗集料品质较差等造成沥青混合料强度先天不足，加之沥青施工的低温 关键施工技术未解决。对刚性路面，不论是普通水泥混凝土还是