柴油发动机电动控制油门的现状与发展方向.pdfVIP

维普资讯 · 铁路客运专线桥梁施工装备 · 柴油发动机电动控制油门的现状与发展方向 王长青 ，马少群 (郑州大方桥梁机械有限公司，郑州 450005) 摘 要：结合我国实际情况，分析 国内柴油发动机 电子控制技 例如 ：美国CATERPILIER公司的3126系列发动机 ，美 术的现状 ．提 出以柴油发动机 电动控 制油 门技 术为发展 方向的 国康明斯发动机 中的部分型号 ，德国MAN发动机等。 思路 ，实现发动机 的转速 与 负载 功率达到最佳 匹配 ，并且针 对 它的优点是 ：燃油量可根据负载的大小 自动调节 ，发动 各行业的需求进行 可行性分析 。 机的转速升降加速度得到最佳匹配控制 、转速的控制 关键词 l工程机械 ；柴 油发动机 ；油门；控制 取消了传统的软轴而使得机械结构简化 ；缺点是 ：价格 中图分类号 ：TK42 文献标识码 ：A 昂贵 ，特别是对于工程机械来说 ，由于他们 的ECU软 文章编号 ：1004—2954 (2008)03—0049—03 件保密，控制方式和参数无法修改来适应工程机械的 特殊需要 ，因此在 国内仅有少量使用。 1 概述 国内的发动机生产厂家，无论是合资企业产品如 康明斯发动机、斯太尔发动机 、道依兹发动机等 ，还是 目前 ，国际上一些知名柴油发动机厂家已开始采 国产老品牌如上海柴油机厂的发动机 ，由于受国外产 用 ECU电子控制技术来控制发动机的喷油量和转速 ， 品技术封锁 ，关键技术 尚未得到充分利用 ，特别是包括 ECU电子控制技术在 内一些高科技硬件、软件和控制 收稿 日期：2008—0l一28 作者简介：王长青 (1958一)，男 ，工程师。 技术 ，加上国内的一些科技人员 由于受到 “国外 的产 7．4 首末跨施工 现浇施工，这种施工方案 比采用整机拆除后再重新组 首末跨施工 由于受地形条件以及桥台结构尺寸的 装方案节约大量费用 ，而且工期可 以缩短近 2个月 。 影响，需要对模架 的支腿结构 以及施工工艺流程做特 殊设计和调整，以满足主支腿能够支撑在桥 台上并且 能够方便地过孔移位。主支腿结构安装在桥台上需要 在台身上预留精轧螺纹钢筋穿孔，同时通过部分拆除 支腿结构使主支腿抱紧在桥 台上 (照片8)。末跨过孔 施工时需要逐步拆除前导梁以满足上桥台施工要求。 图8 中辅助支腿过连续梁 断面 8 结语 自2006年 5月 开 始 ，我 公 司 已经 有 30多 台 DXZ32／900型下承 自行式移动模架投入 到武广 、郑 西 、石太 、温福、甬台温等铁路客运专线 的施工 。这些 移动模架结合每座桥梁不同的施工条件 ，先后完成 了