汽车总装配线上工艺设备的布置计算.pdfVIP

汽车总装配线上工艺设备的布置计算 第二汽车制造广 徐德生 陈义刚 (摘要)通过对工艺设计工作经验的总结，结台具体设计实例，对大批量汽 车总 装 配生 产 时，流水线上工艺设备的布置原则．设计步骤．计算方法等作 了全面而完整的阐述。 主蜀词t货车 装配一生产线 工艺装备 计算 在进行大批量汽车流水装配生产时，总装配线上与之配套的工艺设备种类数量较多，合 理而准确地布置好这些工艺设备，不但对提高装配线的有效利用率和柔性化水平，保证工艺 设计能力和工序装配质量具有十分重要的意义，而且对企业劳动生产率和经济效益的提高， 以及今后企业的发展实现技术进步和生产能力的完善将会产生极其深远的影响。因此，在进 行总装配线的工艺设计时，当总装配线的基本型式和有关工艺参数确定后，如何根据工艺流 程，选择配套工艺设备台数及左右分配和先后顺序，进而准确地计算出线上工艺设备各台的 具体位置，是实现工艺平面设计科学化、合理化的关键环节。在总结工艺设计工作经验的基 础上，结合我厂总装厂装三车间总装配线上工艺设备布置的实践，就有关步骤和计算方法作 一 系统的介绍。 一 、 线上工艺设备先后顺序的确定 总装配线上配套所需的工艺设备台数和先后顺序，是根据 I=艺设计纲领所规定的生产车 型及其工艺流程来进行综合考虑后决定的。如装三车间有 8种车型EQ140S 一、EQ140S 、 EO240、EQ245、EQP245、EQ140，将这几种车型的工艺流程通过进行综合和归纳，先确定 哪些工位需配有相应的工艺设备。然后将这些有工艺设备的工位按工艺流程顺序列出序孕， 填入汽车总装配线工艺设计毒茎壬 薯略览表，见表l 二、线上工艺设备左右位置的分配 总装 配线上工艺设备的先后顺序确定后，就应当分清这些工艺设备在装配线上所处的左 右位置 。左右位置的分配，除了将产品结构的特点放在首位考虑外 还应根据物 流 的合 理 性、左右人员密度的分布、左右操作工时的均衡、劳动强度的对称、左右工艺设备疏密的相 近等因素来相对决定 特别是在原有老厂房改造的前提下，还应 同时考虑厂房的原有格局和 结构，以及相应的边界条件。如装三车问的大总成分装合件都在右边上线，故将吊车架上预 装车位及上线天车、底盘翻转机这类既可左边操作，电可右边操作的设备，安排在装配线左 边进行操作。象保险杠旋臂 吊既可安装在左也可安装在右边，困左边有主油箱上线旋臂吊， 同时考虑此设备还要吊装240 245及140系列变型车的副油箱，故安排在右边安装。通过兼顾 前面请因素，特设备在线上左右分配情况填入表 l，然后将左右相邻设备之问划分成工艺流 段落，进而为 F一步的计算提供方便。 三、分j』1计算左右段操作工时 将总装配线上 的操作工时，按左右工位装配 内容，分别进行工艺流程段操作工时统 汁计 算，也就是线上工艺设备布置计 ：的原始数据资料 的收集和积累，它是进行线一k_I艺设备布 置计算的必要过程 。操作工时的统计计算精确与否，将对设备具体布置 的准确率有着十分重 要的影响。操作工时的统计依据，就是各车型的工位卡，、新车型还没有工位一I-时，就需进 行线上操作工时测定或进行 同类车型工时类比计算，如三类底盘车系列、货车系硎、越野车 系列、平头车系列等，待取得精确的数据后，将有关各车型的分段工时填入汽车总装线工艺 设计工时统计表，如装三车间各车型操作工时统计数据见表 2。 有了各车型的分段操作工时，从中选取该段的星大工时，根据需左右配合装配 旧工艺流 程项 目分成大段，进行累计填入表 中，再从段 问累计数 中，取左右 的最大工时，计算出左右 配台工位 的配合累计总工时填入表 中 再将配合累计工时加上左右各工艺流程段 的最 大 工 时，分别左右逐一计算出各设备的单台累计工时。这样，所有设备对应工位的，从装倪线始 端 (o)到该工位的累计总操作工时就全部计算出来 了 (将装配线。点以前的工时 作负数， 是为了便于表示该位置在装配线 以前距。点的距离 、。 四，计算线上操作工时的密度系数 总装配线上操作工时的密度系数，就是指理想状态下，装配线上单位理论操作时问内的 占线距离。它可从宏观上反映出装配线包容的劳动量和所装配车型产品结构的复杂程度 。主 要 由线