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2015-09-09 发布于重庆
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汽车平顺性分析中时域法和频域法的对比.pdf

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汽车工程 2012 ( 34 ) 4 Automotive Engineering 2012 (Vol． 34)No． 4 年第卷第期 20 12061 汽车平顺性分析中时域法和频域法的对比* 1，2 2 2 2 3 ，，，，徐中明周小林余烽张芳谭建林 (1. ，， 400030 ; 2. ， 400030 ; 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆重庆大学机械工程学院重庆 3. ， 400054) 湖南南车时代电动汽车股份有限公司技术中心株州［］ ISO2631 GB / T4970 《》，摘要依据国际标准和国标汽车平顺性随机输入行驶试验方法对某客车进行了行，。 FAMOS 、VC＆MATLAB ， Parse- 驶平顺性试验重点研究了不同算法在平顺性分析中的差别以为软件开发平台在 val 、。，，定理基础上实现了时频域两种算法结果表明各种算法计算结果差别不大但各有特点时域法对峰值系数更， ; 1/ 3 加敏感可用于从人体舒适性角度评价平顺性频域法则适用于分析倍频程各频带对人体振动的影响并为改善，、。，Welch 汽车平顺性提供依据但存在精度较低处理效率不高等问题而频率法中两种谱估计法的对比结果表明， AR Yule Walker 。经典谱估计法的一致性较差而采用模型的估计法性能相对稳定 : ; ; ; ; 关键词汽车平顺性时域法频域法功率谱估计 Comparison Between Time and Frequency Domain Method in Vehicle Ride Comfort Analysis Xu Zhongming1，2 ，Zhou Xiaolin2 ，Yu Feng2 ，Zhang Fang2 ＆ Tan Jianlin3 1. Ch