基于缓解沙漠高速公路风沙危害的路基参数优化——以榆靖高速公路为例.pdf

第27卷第6期 中国沙漠 V01．27№．6 2007年11月 DESERT Nov．2007 JOURNALOF RESEARCH 文章编号：1000一694X(2007)06一0946．09 基于缓解沙漠高速公路风沙危害的路基参数优化 ——以榆靖高速公路为例 党兵，符亚儒，施智宝，赵’晓彬，郜超，郝新忠，史社强，张永贤 (陕西省治沙研究所，陕西榆林719000) 摘要：在沙漠地区修筑高速公路时，风沙对公路路基的危害是公路安全和运营的最大影响因子之一．为了寻求 最适合沙漠地区高速公路风沙危害最经济的理论路基断面形式，通过对榆(林)靖(边)沙漠高速公路各种路基实酒 数据应用数学模型进行定量分析，查明了影响路基沙害程度的主要参数，提出了减少路基沙害程度的设计理念，并 对不同路基形式的沙害程度进行了比较，给出了路基沙害程度较小的路基断面形式及参数值。研究成果对今后在 抄漠地区修筑高速公路设计及施工具有一定的指导意义。 美键词：秒质路基；抄害}参数}优化 中围分类号；u416 文献标识码：A 榆靖高速公路是我国修建的第一条沙漠高速公 关系，Xc与x，之间无显著相关关系。即同一坡面 路，为了了解掌握在沙漠地区修建高速公路风沙对 的坡高与坡长、坡度之问存在显著的相关关系，而坡 路基危害的规掣’“，避免或减轻风沙对公路的危 长与坡度之间没有显著的相关关系。又击于同一坡 害程度，我们在榆靖高速公路沙质路基地段选取了 面的坡高、坡长、坡度之间是某种确定的函数关系， 34个测点，分别测量了路基断面类型、坡向、坡高、 所以在建模中，为了避免自变量之间的多重共线性 坡长、坡度、风蚀量、风积量以及与主害风的夹角等， 对模型的干扰，对同一坡面，我们一般只选用坡长、 作为研究沙漠高速公路路基沙害参数的基本数 坡度两个参数参加建模[”口。 据‘”“。 寰l原始数据的符号表示 data Tab．1ThesymhIofin“ial 1原始数据的分析 1．1符号约定 为了便于进行数据分析和使用数学模型表示沙 害与路基各参数间的关系，我们使用符号表示路基 和沙害的各个参数，符号约定如表l。 1．2数据分析 对样本点的原始数据分别进行路基参数之间、 不同部位沙害程度之间以及沙害程度与路基参数之 问的相关分析，相关系数矩阵(表2)，可以得出： 1)托一x，均与x，存在显著的相关关系，说 明路基坡面参数因断面类型的不同而存在明显的差 异，即路堤、路堑的坡面参数间存在明显不同。 2)xz与X，、x．有显著的相关关系，x；与x一 之间无显著相关关系；X；与x；、为有显著的相关 牧藕日期，2006一08—24I改回日期；2006一09—28 基金项目；国家。十五”重大科技专项(2002BA517A09一05)资助 作者俺秆：竟兵(1959一)，男，胰西榆#人．副研究员．主要从事荒灌化防治研究．E_num鹉sdb@”}啪．∞札cn 万方数据 第6期 党兵等：基于缓解沙漠高速公路风沙危害的路基参数优化——以榆靖高速公路为例 947 表2路基参数之间的相关矩阵 Tab’2ReIev柚tmatrixbetwe姐thef帕dbed pa帅ete陪， Xl