溷合动力汽车电池管理系统的研究.pdfVIP

姜久春等：混合动力汽车电池管理系统的研究 混合动力汽车电池管理系统的研究! ! 姜久春 牛利勇 张 欣 （北方交通大学电气工程学院 北京 !## ） 摘 要 研制了用于混合动力汽车的镍氢动力电池管理系统。该系统采用分布式测量方 案，具有安装简单、抗干扰能力强等优点；剩余电量的估算结合了库仑计法和开路电压法， 具有较高的精度；采用了电池均衡充电方法，对电池的不一致性进行了补偿，从而延长了 电池组的使用寿命。 关键词 镍氢电池，混合动力汽车，电池管理系统 般工作在全充全放的循环中，即在大多数充电时，电 引 言 池均会被充满，因此很容易消除掉剩余电量估算时的 燃油汽车数量的不断增加，在带来环境污染问 累积误差，而混合动力汽车的电池一般工作于)*+ 保 题的同时，也对我国的能源安全构成了严重的威胁。 持在01 2 ,1之间的情况下，极少出现全充全放的 电动汽车（ ）和混合动力汽车（ ）可有效解决 状态，剩余电量估算的累积误差问题就需要认真加以 $% $% 环境污染问题，缓解能源危机。目前，制约 $% 和 考虑。本文采用开路电压和库仑计相结合的方法进 $% 推广应用的最主要问题是动力电池的造价及 行)*+ 的估算，使系统具有很高的精度。 使用寿命问题。动力电池的损坏主要是由于电池的 ! 系统设计 不一致性造成的。电池不一致性的产生主要有以下 几方面的原因：首先是制造工艺带来的差别；其次， 系统主要完成如下几方面的功能：单只蓄电池 在运用过程中不同电池的通风散热的差异增加了电 状态的监测、整组蓄电池充放电电流检测、均衡充 池的不一致性；另外，电池的过充电、过放电均会加 电、通讯及显示。整个系统的硬件结构如图! 所示。 剧电池的不一致性。 电池管理系统（ ）对于 和 的正常运 ’() $% $% 行具有极为重要的意义。该系统不仅可以估算剩余 电量（ ），保证 维持在合理的范围内，防止由 )*+ )*+ 于过充电或过放电对电池的损伤，提高电池组寿命， 而且可以对故障电池作出早期预测，防止因单只电 池损坏而未能及时发现造成的整组电池寿命降低， 从而降低混合动力汽车运用成本。另外， 配备 ’() 的自动均衡功能可有效补偿电池的不一致性，有效 降低电池不一致性造成的电池寿命缩短。’() 是北 方交通大学在国家“ ”计划支持下完成的用于动 ,-. 力镍氢蓄电池监测及管理的装置，该项目于// 年 图 电池管理系统原理框图 ! !/ 月通过了科技部的验收。系统 实现了对电池的运行状态监控、剩 ! 3 ! 蓄电池状态的监测 余电量估计、故障早期诊断及自动 对蓄电池状态的监测，主要是完成对每只蓄电 均衡充电，从而最大限度地延长电 池电压和温度的检测。电压检测一般采用的是集中 池组的寿命。 式检测方案：将每只蓄电池的电压检测线连接到检 由于在纯电动汽车中，电池一 测单元，检