沥青路面冷再生技术研究.pdfVIP

第37卷 第2O期 山 西 建 筑 Vo1．37No．20 2011年 7月 SHANXI ARCHITECIIURE Ju1． 2011 ·147 · 文章编号：1009—6825I2011)20-0147—02 沥 青路 面冷再 生技术研 究 郭 志 全 摘 要：对冷再生材料的旧有路面评价方法、取料方法、冷再生料级配影响因素、铣刨料性质分析、冷再生材料级配、冷再 生材料养生、冷再生材料组成设计方法、冷再生材料力学和路用性能研究、再生剂选择、冷再生路面结构进行 了总结分 析，以期指导实践。 关键词：冷再生，再生剂，材料组成，力学性能，路用性能 中图分类号 ：U416．217 文献标识码：A 近年来我国大量公路进入大修期 ，道路再生具有经济、节能、 这是长期行车荷载造成的集料破碎和铣刨过程中集料被打碎导 节约建筑材料、环保等功能，因而应用越来越广。 致的。进行稳定再生有时需要加入新集料才能得到恰当的级配。 根据美国沥青再生协会 (ARRA)的定义和分类，将沥青路面 对于旧沥青的性能，目前分析主要是其针入度、软化点、延度和粘 再生分为冷刨法、厂拌热再生、就地热再生 、冷再生 (包括厂拌和 度。部分研究者用旋转薄膜烘箱试验研究了旧沥青的老化性能， 就地两种方式)、全厚式再生五大类。实际再生设计施工时可以 认为旧沥青仍然可以继续老化 J。 根据不同的路面状况和地区实际情况选择合理的再生方法。其 3 冷再生材料性能研究 中冷再生对于裂缝 、永久变形、表面破坏都有很好的消除能力。 3．1 成形和养生 加之我国普遍采用半刚性基层沥青路面，基层存在裂缝问题，有 无机稳定冷再生一般按照传统的半刚性材料进行成形和养 时需要面层基层同时维修 ，这时冷再生法尤为合适。 生。可以采用静压或击实法成形。沥青稳定剂冷再生时的情况 1 路面评价方法 比较复杂，尚无统一方法。成型法 目前多采用马歇尔法。有的采 冷再生前需要对就有路面情况进行评价。尚无专 门针对冷 用一次击实成形 ，有的研究认为应该分两次击实成形。击实方 再生的路面评价方法，多采用普通的旧路评价方法。比较有代表 法 ，很多研究认为传统的马歇尔击实法不能模拟路面实际压实情 性的方法有 ：2001年交通部颁布并实施了 《公路沥青路面养护技 况，且得到的试件的物理力学性能较之旋转压实偏低。但马歇尔 术规范》，该规范把路面使用质量分为路面破损状况 (PCI评价)、 法运用已经非常广泛 ，故在相当长的时间内仍然会存在。使用马歇 行驶质量 (国际平整度指数评价)、强度 (弯沉评价)及抗滑性能 尔法时的击实次数，国内外的研究中很多采用双面50次或75次。 (横向力系数或摆式仪摆值评价)四个方面，最后根据公路等级、 无机稳定法一般采用传统无机材料养生法，在20℃或25℃ 交通量、分项路况评价结果确定维修对策。沪宁高速公路扩建工 条件下养生7d。沥青稳定材料多采用40℃或者60℃养生3d。 程采用以下两种方法评价原路面结构层的损坏状况和承载力，以 3．2 最佳水量和油量的确定 决定其再利用方式 ：a．采用2004年弯沉检测数据 (100m代表值) 无机稳定再生材料的组成设计按照传统半刚性材料法进行 ， 进行路况评价，满足设计弯沉的充分利用，不满足弯沉要求的挖 确定级配加入水泥进行击实试验，以最大干密度确定水量。然后制 除重建；b．以间距 100m将原路面分段 ，计算每段路的路面综合评