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GPS-RTK在施工放样中的精度探讨 杨生田 周敬平 青海省第二测绘院 摘要：在城市规划工作过程中，规划测量是个大问题，如何使用最有效地测量 方式，达到最精确的测量结果，提高工作效率，已然成为人们探讨的的话 题，本文就GPS-RTK在施工放样中的精度估算、影响因素以及减弱误差的 措施逐步进行探讨，以期明确GPS-RTK在施工过程中的操作情形，趋利避 害，更有效地提高作业效率。 关键词： GPS-RTK，精度估算，误差，减弱措施 一、引言 随着全球定位系统（GPS）技术的快速发展，RTK（Real Time Kinemati c）测量技术也日益成熟，RTK测量技术逐步在测绘中得到应用。RTK测量技术因 其精度高、实时性和高效性，使得其在施工测量中的应用越来越广。RTK测量系 统，是GPS测量技术与数据传输技术的结合，是GPS测量技术中的一个新突破。 RTK测量系统一般由GPS接收设备、数据传输设备、软件系统三部分组成。数据 传输系统由基准站的发射电台与流动站的接收电台组成，它是实现实时动态测量 的关键设备。软件系统具有能够实时解算出流动站的三维坐标的功能。 二、GPS-RTK在施工放样中的精度估算 RTK测量技术是以载波相位观测量为根据的实时差分GPS测量技术，实时动 态定位(RTK)系统由基准站和流动站组成,建立无线数据通讯是实时动态测量的 保证,其原理是取点位精度较高的首级控制点作为基准点,安置一台接收机作为 参考站,对卫星进行连续观测,流动站上的接收机在接收卫星信号的同时,通过无 线电传输设备接收基准站上的观测数据,随即计算机根据相对定位的原理实时计 算显示出流动站的三维坐标和测量精度。这样用户就可以实时监测待测点的数据 观测质量和基线解算结果的收敛情况,根据待测点的精度指标,确定观测时间,从 而减少冗余观测，提高工作效率。 使用RTK进行建筑物放样时需要注意检查建筑物本身的几何关系，对于短 边，其相对关系较难满足。在放样的同时，需要特别注意测量点位的收敛精度， 在点位精度收敛高的情况下，用RTK进行规划放线一般能满足要求。运用这种方 法大大减少了传统测量所需的控制点数量和测量仪器的搬运次数，使得作业自动 化、集成化程度高，测绘功能强大，定位精度高，数据安全可靠，没有误差积累， 数据处理能力强。 由此观之，GPS-RTK在施工放样中的高精度是显而易见的，下面以察(尔汗) 格(尔木)高速公路格尔木河大桥南塔施工为例来分析GPS-RTK在三维坐标放样 中的使用过程，在利用三维坐标法放样塔柱各节段时，通常是直接测定该段截面 相应轮廓点的平面坐标。而有些情况下，例如横梁各点、塔柱变截面段与塔冠， 以及某些预埋件位置，除了测定轮廓点的平面坐标之外，还需同时测定其高程。 为此在放样之前应结合施工场地条件、施工进度，按事先拟定的测量方案，以桥 梁施工控制网为依据，加密放样测站点。在选择测站点位置时，除了保证满足放 样精度要求之外，还应考虑通视条件、放样方便和数据准备时计算简单等因素。 RTK在城市规划测量中有着广泛的运用，比传统的测量仪器，有着省时省工 且精度高等特点，同时，RTK技术还可用于地形测量、水域测量、管线测量、房 产测量等方面。用RTK测图，可以不用布设图根控制，仅仅依据少量的基准点， 便可以直接测定地形地物点坐标，如果用专业测图软件，通过电子手簿记录即可 实现数字化测图。在水下地形测量时，RTK能自动导航和按距离或时间间隔自动 采点，只要将天线高量至水面，加水深改正后，即可高精度的实时测定水下地形 点的三维坐标，由专业软件成图。 然而，GPS-RTK除了具备上述优点之外，其自身也存在局限性，放样时在点 位收敛精度不高的情况下，强制测量则有可能带来较大的点位误差。比如其受天 空环境影响和卫星状况限制，或者作业半径比标称距离小、数据链传输受干扰和 限制；受GPS接收机上方遮挡物的限制；另外还有可能出现高程异常现象；精度 和稳定性仍旧存在问题。那么，造成GPS-RTK点位放样的误差因素有那些呢?其 采取哪些措施来减弱误差呢？下面稍作分析。 三、误差来源和减弱措施 首先，造成误差的因素。 1、GPS-RTK点位放样具有不确定度。 不确定度在测量中表现为获得的坐标测量值与相应的真实坐标值的差值。点 位放样时,用户直接