1553B 演示文稿.ppt

目　　　录 一、公司简介 二、1553B背景介绍 1、历史 2、1553B的应用 3、1553B的优点 4、未来的发展（10M-1553） 三、1553B基础知识介绍 1、网络拓扑结构 2、总线控制器（BC）、远程 终端（RT）、总线监视器（BM） 3、传输方式 4、数据格式 （1）、概述 （2）、命令字、数据字、状态字 （3）、1553B消息格式 5、总线连接 （1）、线缆 （2）、耦合方式 （3）、网络构成 （3）、BM功能 BM数据记录 消息过滤 应用举例和功能演示 3、Windows下应用程序编写 （1）模块初始化 （2）BC（Bus Controller）部分 （3）RT（Remote terminal）部分 （4）BM（Bus Monitor）部分 （5） 1553B 程序消息读取部分说明 一、公 司 简 介 恩菲特科技（Enpht Technology）是国内航空电子领域的领先设计者和制造者，自2004年公司成立至今，以其创新的设计、高质量的产品和高顾客满意度，赢得业界广泛的认可。我们立志于航空电子与自动化测控领域的产品及设备的开发、生产与销售。我们决心以谨慎、负责的态度，与新老客户和合作伙伴之间建立密切的、互利的合作关系，为国内的航天、航空、兵器工业、核工业、电子工业、船舶工业、科研院所等行业领域的客户提供最为有效的、快捷的各类测控产品及服务。　　 恩菲特科技拥有一支技术精良、工作作风严谨和踏实的高素质团队。公司绝大部分研发人员长期从事虚拟仪器产品的开发和研制，具有扎实的理论基础，并积累了丰富的实践经验。另外，公司与电子科技大学、四川大学、北京航空航天大学等结成战略合作联盟，为公司发展提供长期的智力支持。　　恩菲特科技拥有先进的开发设计手段，完善、精良的测试设备， 产品的设计、开发、生产、安装和服务都以GJB9001A-2001质量管理体系要求为行动准则，确保产品的质量与交付进度，满足国内军工用户对产品的高品质要求。 恩菲特科技的产品线包括：高速高精度数据采集模块、多通道多功能数据采集模块、开关和数字量IO模块、激励源和信号发生器、航电测试产品（1553B、ARINC429及高速多串口通讯模块）、自动化测控系统等。产品的总线方式包括： PCI、PXI/CPCI、VXI、PC/104、PC104+、PCMCIA，及定制化产品服务。　　在系统集成方面，公司先后为国内各个领域的客户研制成功了多套专用测控与测试系统，积累了丰富的工程经验，正在形成遍及全国的用户集成服务体系。 恩菲特科技全体员工将一如既往地以饱满的热情和敬业奉献精神，为使公司成为国内一流的航空电子和测控系统的专业设计制造商这一目标而努力奋斗！  二、1553B总线历史背景 历史 在国内的应用 1553B的优点 未来的发展（10M-1553） 1、历史 在20世纪60年代以前，飞机机载电子系统没有标准的通用数据通道，各个电子设备单元之间连接往往需要大量的电缆。随着机载电子系统的不断复杂化，这种通信方式所用的电缆将会占用很大的空间和重量，而且对传输线的定义和测试也较为复杂，费用较高。 为了解决这一问题，美国SAE A2K委员会在军方和工业界的支持下于1968年决定开发标准的信号多路传输系统，并于1973年公布了MIL-STD-1553标准。1973年的1553B多路传输数据总线成为了未来军机将采用的技术，它取代了在传感器、计算机、指示器和其他飞机设备间传递数据的庞大设备，大大减轻了飞机重量，并且使用简单、灵活。 此标准的修订本于1978年公布，即MIL-STD-1553标准。1980年，美国空军对该标准作了修改和补充。该标准作为美国国防部武器系统集成和标准化管理的基础之一，而且成为一种国际标准。 我国于1987年颁布了相应的军标。 2、1553B总线的应用 国外航电系统起步较早，1553B得到美空军、海军、陆军的认可，得到非常成熟和大面积的应用，F16是采用?1553A?标准的第一种作战飞机。 我国早在90年代就已立项做1553B协议的研究与产品研制工作，并被纳入军标GJB 289A《数字式时分制指令/响应型多路传输数据总线》，且投入了大量的人力及物力。目前机载，弹载，舰载，车载系统都已经将1553B总线列入系统的核心，这方面的需求量在逐年加大。 3、1553B的优点 （1）、线性局域网络结构?? ???????合理的拓扑结构使得1553B总线成为航空系统或地面车辆系统中分布式设备的理想连接方式。与点对点连接相比，它减少了所需电缆、所需空间和系统的重量。便于维护，易于增加或删除节点，提高设计灵活性。?? （2）、冗余容错能力