福克斯仪表等LED改色.docVIP

老款仪表、空调面板、玻璃升降等开关LED改色，全图片。。 ??? 这段时间先后的把仪表盘、空调面板、4门玻璃升降开关、天窗开关、大灯开关、后视镜加热开关都改了色，原来都是绿色的，很暗，现在改成了红色和白色。。比较亮堂。。 下面是作业全过程，包括拆装等注意事项。 必备工具： ??A. 梅花内六角扳手，型号T20与T8 ? B. 塑料撬棒 ? C. 烙铁（最好是防静电的焊台） ? D. 镊子 ? E. 万用表 1.仪表盘篇 ??? 仪表盘其实是最复杂的一部分，主要就是拆起来麻烦，毕竟也是最贵的，所以全程都要小心。 ??? 开拆前先调成工程模式，看一下LED全亮的状态，一是可以知道原先的亮度，二也可以看看想改哪只及什么颜色。老款车与新款车都是按住reset键不放，然后将钥匙从I档拧到II档，三秒左右就看到屏幕显示TEST，此时可以松开手，拨动MENU键就可以看到LED TEST模式。（当然这部分大部分朋友都知道，讲给还不知道的朋友吧） 这就是LED TEST模式的状态，我改的是转向灯、液晶背光、大灯及远光、指针背光及表盘背光。 下面开拆。。。 把方向盘后面，仪表盘前面的塑料护盖（有皮子的那个）拿掉，一拽就掉。 按箭头方向拽掉。。 ??? 可以看到红色方框里的螺丝，红色圈圈里是与上护盖连接的位置，上盖是斜插入下面的，这是需要去理解。。 螺丝拧掉，然后向外扳一扳仪表盘，松动之后将塑料撬棒塞到上面，仪表盘与台面是倒钩卡住的。 ??? 这个时候，螺丝位置向外使劲，撬棒也向外慢慢的翘，最好带手套，螺丝那位置还是搞一会，手还是挺疼的。。 ??? 上面撬棒的位置尽量向下使力的同时也向外拉，倒钩还是比较大，力度使的好刚好可以听到“砰”一声，就是卡扣脱离的声音，然后仪表盘也就拿下来了。 里面的连接线比较短。。 然后拿掉排线 注意这两个卡扣别掉了。 下面开始拆仪表盘： 没有螺丝，都是卡扣，一看就明白，别太大力压断了就行。 ??? 表针要小心一点，不要使劲往外拉，尽量逆转或顺转到底，轴与针发生动摩擦的时候再往外发力，这样转先来也不会发生问题。我拔的时候力量大了，油表的针直接从线圈里面拔掉了，吓了一身冷汗，后来又插进去，听到定位的声音，转一转，还能用，目前没什么问题。 白色的4个是线圈，就是指针转动的机构。 黑色那个是蜂鸣器，就是“嘀嘀”响的那个。 ??? 把想换的LED做下标记，以免换错。。PCBA上对LED做了极性标记，有符号的，看符号焊就不会搞错极性。如果不认识，那就用万用表用二极管测试档位对原有的LED做极性确认。 红色划线的位置是我要换的LED。 特别说明一下：LED的VF值都区别，一般白色、蓝色、绿色是2.几伏，红色黄色要低一点，按理来说换白色是最合适的，而且按原先设计的电流，换成高亮白色的很亮，但红色的就差一点。一个区域基本都是串联，比如转速表数字部分的5个，最好都是换成一个颜色一个型号，中间插一个别的VF值的就不太好。 ??? 焊接时候要挺小心的，最好用两只烙铁夹住LED，锡化了后拿到LED，然后给焊盘上一点锡，最好是有助焊剂的锡丝，有助于焊接。不同的贴片LED的外壳材质不一样，我买的这种比较便宜，很不耐温，烙铁焊接时间超过1秒电极就脱离，烙铁温度在370度。后来我是用镊子夹住LED，放到焊盘上，先焊一边，稍微上点锡，然后再焊另一边。 ?? 上图就是焊完的状态，可以和前几张对比一下。手机拍的，搞不了微距，焊锡状况就尽量搞好一点。离IC比较近的LED，焊的时候别把IC搞短路了。全部焊好后确认下有没有焊锡残渣，以免造成短路之类的故障，最后用万用表再确认是不是都亮。 ??? 上车试一下。 ?? 这个有频闪，手机拍出来可以看出亮度差。。 ??? 困惑我的是指针的背光，太暗了，我找了它的限流电阻，原来是1.1K，我改成0.7K了亮度没什么变化，因为没找到相关的电路图，只是从电路上拿万用表找了一下，怕改过的电阻实际还和其他电路连接，最后又改回来了。不足的地方就是红色指针太暗了。（再后来又改成了白色LED，亮度增加了一点，但指针导光太差，试着买这种仪表指针，还没买到，等买到白色的再换一下） ??? 指针装的时候要耐心，先把指针指到“1”的位置（当然不一定是1，只要与0有点距离就行），因为要微调位置，然后把指针转到0以下，通电，看指针归位情况，第一次指针会抖的厉害（不知道是不是通病，我的是这样），自检完后会归位，根据归位情况再微调指针位置就好了，就是多调几次，如果RP好，哈，一下指的很准那是最好。油表的位置最好在拆之前拍个图片做记号，这个一通电就指到油的位置了。。 上面两张是改后的效果，第一张的指针LED是红色的，第二张就改成了白色的。。（其实我拆了两次，焊了两次） ?? 以上