第5章 轴心受压构件.pptVIP

主要内容 1、轴心受压构件的可能破坏形式 2、轴心受压构件的强度 3、轴心受压实腹式构件的整体稳定 4、轴心受压格构式构件的整体稳定 5、轴心受压构件的整体稳定计算 6、轴心受压实腹式构件的局部稳定 7、轴心受压格构式构件的局部稳定 8、轴心受压构件的刚度 学习目标 掌握轴心受压构件整体失稳的形态，实腹式构件整体稳定问题的基本原理、稳定工程计算方法的特点；掌握轴心受压格构式构件绕虚轴的整体稳定原理和计算方法；掌握轴心受压实腹式构件的局部失稳临界力准则和宽（高）厚比概念以及局部稳定计算方法；掌握轴心受压格构式构件局部稳定的计算方法。 1.轴心受压构件的可能破坏形式 轴心受压构件可能发生的破坏形式有三种： 截面强度破坏（仅发生在有截面削弱 之处， ）； 整体失稳破坏（主要破坏形式包括弯曲、弯扭、扭转失稳）； 局部失稳（薄壁构件须防止）。 5.2 轴心受压构件的强度 以净截面的平均应力强度为准则，即 3.轴压构件的稳定极限承载力的影响因素 ? 式中： N ——轴心压力； ?? Ix 、Iy ——对主轴x-x和y-y的惯性矩； I ω——扇性惯性矩； ，其中 为以扭转中心为极的扇性坐标； I t ——截面的抗扭惯性矩； u、v、θ —— 构件剪力中心轴的三个初始位移分量，即考虑初弯曲和初扭曲等初始缺陷； x0 、 y0 ——剪力中心坐标； 式中： l0x 、l0y —— 分别为构件弯曲失稳时绕x轴和y 轴的计算长度； l0θ—— 构件扭转失稳时绕z轴的计算长度； l ——构件长度； 、 、 ——计算长度系数，由构件的支承条件确定。对于常见的支承条件，可按表5-1取用。 计算长度系数 当杆件为单轴对称时，设对称轴为x，则 y0＝0，绕x轴转动为弯曲失稳，绕y轴转动为弯扭失稳。 5.3.4 弯曲失稳的极限承载力 1)弯曲失稳极限承载力的准则 目前常用的准则有二种： 一种采用边缘纤维屈服准则，即当截面边缘纤维的应力达到屈服点时就认为轴心受压构件达到弯曲失稳极限承载力。 另一种则采用稳定极限承载力理论，即当轴心受压构件的压力达到图所示极值型失稳的顶点时，才达到了弯曲失稳极限承载力。 弯曲变形的微分方程为（5-11a ），即： 假定压杆为两端简支，杆轴具有正弦曲线的初弯曲，即 ，式中 为压杆中点的最大初挠度。 由上式可解得压杆中点的最大挠度为： 由边缘纤维屈服准则可得 给定 即可由式求得 关系。我国冷弯薄壁 型钢结构技术规范采用了这个方法，并用下式 计算 ， 称为轴心压杆稳定系数 ： 轴心受压构件考虑初始缺陷后的受力属于压弯状态，用数值积分法求解微分方程，可以考虑影响轴心压杆稳定极限承载力的许多因素，如截面的形状和尺寸、材料的力学性能、残余应力的分布和大小、构件的初弯曲和初扭曲、荷载作用点的初偏心、构件的失稳方向等等，因此是比较精确的方法。我国钢结构设计规范采用了这个方法。 下图是12种不同截面尺寸，不同残余应力值和分布以及不同钢材牌号的轴心受压构件用上述方法计算得到的曲线。 5.3.5 单轴对称截面弯扭失稳的极限承载力 5.3.5 单轴对称截面弯扭失稳的极限承载力 5.6 轴心受压实腹构件的局部稳定 目前采用的准则有两种： 一种是不允许出现局部失稳，即板件收到的应力σ应小于局部失稳的临界应力σcr， σ≤σcr； 另一种是允许出现局部失稳，并利用板件屈曲后的强度，要求板件受到的轴力N应小于板件发挥屈曲后强度的极限承载力Nu，N≤Nu。 5.6 轴心受压实腹构件的局部稳定 1.板件的分类 （1）加劲板件，即两纵边均与其他板件相连接的板件，如工字形、H形和槽形等截面的腹板以及箱形、方矩形管截面的各板件。 （2）非加劲板件，即一纵边与其他板件相连接，另一纵边为自由的板件，如工字形、H形和槽形等截面的翼缘板以及T形和十字形截面的各板件。 5.6 轴心受压实腹构件的局部稳定 1.板件的分类 （3）部分加劲板件，即一纵边与其他板件相连接，另一纵边用符合要求的卷边加劲的板件，这类板件在冷弯薄壁型钢中很普遍，如图5-13。 5.