自动变速器常识.ppt

汽车自动变速器知识普及讲座 1.自动变速器的发展与特点 自动变速箱　　优点：1）大大提高发动机和传动系的使用寿命。 2）提高汽车通过性。 3）具有良好的自适应性。 4）操纵轻便。 　　缺点：燃油经济性差、操控乐趣小维修价格高。　　 自动变速箱AT automatic transmission是目前普遍 使用的变速箱形式，手动变速箱主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而传统自动变速箱是通过液力和行星齿轮实现变速的目的。其中液力变扭器是传统自动变速箱 中最具特点的部件，它的作用相当于手动挡车的离合器。车主只需通过控制油门踏板深浅，变速箱就可以自动进行挡位切换 。 中型轿车中五前速自动变速箱已经成为主流，而行政级轿车已经开始使用六前速自动变速箱，豪华轿车甚至开始运用七前速 自动变速箱，新款奔驰S-Class不仅拥有七个前进档甚至倒挡也有两个。当然自动变速箱的挡位越多行车越平顺、燃油经济性更好，但多一个挡位无论是机械 结构还是控制程序都要复杂许多。 手自一体变速箱 　　优点：驾驶轻松的同时又能挽回一些驾驶乐趣　 缺点：燃油经济性较差 　　　普通手自一体变速箱由传统 自动变速箱发展而来，这类变速箱上都有显著的＋／-标志，驾驶员可以切入这个位置手动切换挡位，但普通手自一体的手动模式在响应速度上完全不能同手动变速 箱相提并论，提升驾驶乐趣非常有限。 手自一体变速箱 手自一体变速箱的程序编排有两种，一种侧重于对发动机的保护，在发动机转速过低或过高时，变速箱强制进行升降挡动作； 注重驾驶乐趣的手自一体变速箱则为车主提供了更多的施展空间，即使发动机转速过高，变速箱也不会擅作主张，而是通过截断供油的方式限制发动机转速。 CVT无级变速箱 优点：燃油经济性好、舒适性高　　缺点：操控乐趣差　CVT无级变速箱的全称是 Continuosusly Variable Transmission，CVT无级变速箱采用传动钢带传递动力，通过调整钢带的位置实现传动比的连续改变。CVT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿 轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感。CVT重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小。但由于钢带的技术水平等原因，目前还不能运用在大扭矩输出的车 型上，因此多用在微型车上，此外国产奥迪A6也使用CVT变速箱。 CVT无级变速箱 CVT重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小。但由于钢带的技术水平等原因，目前还不能运用在大扭矩输出的车 型上，因此多用在微型车上，此外国产奥迪A6也使用CVT变速箱。 DSG双离合器变速箱 优点：换挡迅速、燃油经济性好　　缺点：应用车型较少，配件昂贵大众公司的DSG双离合器变速箱 Double Shift Gear Transmission是一种具有颠覆性设计的新型变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快。 DSG双离合器变速箱 通过两套动力传递路线进行交错传递，达到 所有自动变速箱难以企及的水平，与大众关系密切的保时捷也将在高性能跑车上使用这一技术，大众将在低端车型中逐渐开始运用DSG。 DSG双离合器变速箱 DSG有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒组合而成的双传动轴机构，并由Mechatronic电子控制及 液压装置同时控制两组离合器及齿轮组的动作。 DSG双离合器变速箱 在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的 离合器2仍处于分离状态；在换入下一档位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。 S档（前进低速2档）：汽车在直接档及其以下各档行驶，并且发动机在较高转速下工作，以充分发挥汽车的动力性；该档适于爬长坡或在较为恶劣的路况行驶，在该档下，发动机对汽车有制动作用； L档（前进低速1档）：汽车只在低于直接档的各档位行驶；该档适于陡坡及极端恶劣的路段行驶，发动 l??模式选择开关：用于设定不同模式的换档控制图，以限定电脑换档时机；一般分经济模式、动力模式及标准模式可供选择； l??保持开关：保持开关也被称为档位锁定开关。该开关决定汽车运行的方式是自动换档还是手动换档，该开关设有‘A’位和‘M’位，分别表示‘自动’和‘手动’ 自动变速器的组成与原理 1.辛普森式行星齿轮机构 2.娜维挪式行星齿轮机构 3.无级变速器传动钢带机构 自动变速器的基本组成  液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统和换挡操纵机构等四大部分组成。 行星齿轮变速系