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南京市规划调查整理 南京城市规划 -------///// 地理位置 地形地貌 南京都邑变迁图 南京地处长江与京沪铁路的交汇点处，是一座具有2470年历史的文化古都。南京属北亚热带季风气候区，辖十一区、四县，2000年五普全市总人口为624万人。 一、南京概况： 区位 南京，江苏省省会，地处华东区域长江下游，北临淮安市，东接常州，南靠安徽和浙江，西连安徽。 南京是长江下游地区重要的产业城市和经济中心，中国重要的文化教育中心之一，也是华东地区重要的交通枢纽。 城市性质 :由“著名古都、江苏省省会、长江下游重要的中心城市”调整为“著名古都、江苏省省会、国家重要的区域中心城市”。(基于南京的历史文化、科技教育、综合交通等方面在全国的现实优势和长期以来表现出来的在全国较高的综合竞争力 。) 规划区范围：南京市行政区域 规划层次： 市域：南京市全部行政区域范围； 都市区：包括六城区、雨花台区、栖霞区、江宁区、浦口区全部和六合区大部，以及溧水拓塘地区，是南京高度城市化地区。 中心城区：由主城和东山、仙林、江北三个副城共同组成。 规划层次 二、规划之《南京市城市总体规划（2007-2030）》 徐州市 宿迁市 淮北市 宿州市 扬州市 镇江市 黄山市 九江市 南昌市 六安市 安庆市 景德镇市 阜阳市 毫州市 蚌埠市 合肥市 池州市 宜城市 滁州市 马鞍山市 淮南市 淮安市 铜陵市 芜湖市 巢湖市 协作圈层 城市 数量 宁合昌战略联盟圈 南京、扬州、镇江、淮安、泰州、宿迁、徐州、马鞍山、合肥、芜湖、滁州、巢湖、淮北、宿州、毫州、蚌埠、阜阳、淮南、铜陵、六安、安庆、池州、黄山、宣城、南昌、九江、景德镇 跨江苏、安徽、江西三省27地市 南京都市圈 南京、扬州、镇江、淮安、马鞍山、芜湖、滁州、巢湖、宣城、溧水、高淳、句容、仪征、天长、来安、全椒、和县、当涂、溧阳、金坛、丹阳、扬中、江都、高邮、金湖、宝应、洪泽、盱眙、明光、凤阳、定远、长丰、含山、无为、繁昌、南陵、郎溪 跨两省9地市28县市 南京都市圈紧密圈层圈 南京、扬州、镇江、马鞍山、芜湖、滁州、溧水、高淳、句容、仪征、天长、来安、全椒、和县、当涂 跨两省6地市9县 1.构建南京都市圈 南京与周边城市联系的轨道交通规划图 南京机场到周边城市高快速交通网络规划图 加强轨道交通向都市圈城市的延伸：规划新增六条南京都市区通往南部两县以及周围城镇的都市圈快速轨道交通线。分别是：宁高线，禄口-高淳；宁马线，铜井-马鞍山；宁和线，桥林-和县；宁滁县，林场-滁州；宁仪线，仙林-仪征；宁句线，汤山-句容。 加强南京机场、铁路枢纽与周边城市高快速路网的衔接：扬州、镇江、句容方向：S243高速/城际轨道Z1线；滁州、天长方向：宁滁、宁连-高速三环；都市圈快速轨道交通线/城际轨道+城市轨道；合肥、巢湖方向：宁合、宁巢+联三高速；都市圈快速轨道交通线/城际轨道+城市轨道；芜湖、马鞍山、宣城、溧阳方向：宁马、宁宣+联三高速、宁杭；快轨/城际轨道+城市轨道。 禄口 仙林 林场 桥林 铜井 汤山 2.构筑一日生活圈和一小时通勤圈 构建“两带一轴”的城镇空间布局结构 沿江两带-沿江发展的江北城镇发展带和江南城镇发展带； 沿路一轴-沿宁连--宁高高速公路走廊形成的南北向城镇发展轴。 南京今后的城镇、工厂、园区等将主要在这“两带一轴”上建设。 市域城镇空间结构图 辐射安徽、苏中地区的主要载体 对接长三角发展的主要载体 辐射苏北、对接宁杭城镇群的主要载体 3.城镇空间结构 与上轮规划相比，该轮规划将河西“新城区”提升为“主城”，将南站地区纳入主城，将东山、仙林、江北三个“新市区”调整为“副城”。 城镇结构：“中心城-新城-新市镇”三级城镇体系。 “一城三区”布局示意图（2001年） 中心城区“一主三副”布局示意图（2001年） 4.市域城镇结构 主城 东山 仙林 浦口 龙潭 汤山 禄口 桥林 滨江 板桥 永阳 淳溪 城镇结构：“中心城-新城-新市镇”三级城镇体系。 中心城：由主城、东山副城、仙林副城和浦口副城构成。 新城：8个，分别是汤山、板桥、禄口、滨江、桥林、永阳、淳溪、龙潭。 新市镇：34个，包括竹镇、马集、冶山、程桥、八百桥、横梁、马鞍、龙袍、葛塘；汤泉、永宁、星甸、石桥、乌江；江心洲；八卦洲；谷里、横溪、湖熟、淳化、秣陵；拓塘、和凤、石湫、洪蓝、白马、东屏、晶桥；漆桥、阳江、砖城、固城、东坝、桠溪。 湖熟和龙袍远景将发展成为新城，拓塘远景纳入永阳新城发展。 主城规划结构图 北部：主城内京沪铁路以北的部分，该地区结合下关车站搬迁和纬一路以北土地功能调整，提升下关—幕燕滨江城市形象 老城：位于明城墙范围内的部分，实施以优化功能和提升品质为主的控制人口和控