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机油知识讲座 机油的作用 一般来说，机油有润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀五大作用： ○润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均匀存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 ○冷却降温：发动机工作时会产生大量的热量，大部分热量通过发动机冷却系统的循环带走，一部分热量通润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。 ○清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥磨损的金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗零件工作面上产生的脏物。 ○密封防漏：润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以起到密封作用，保证了汽缸的密封性。 ○防锈防蚀：进气中的水分、燃烧产生酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等到部件造成腐蚀。润滑油中含有的防锈剂等到具有防锈性能的多效添加剂，这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层，抵制了各种腐蚀物质的侵蚀。 机油的组成 矿物基础油 ＋ 添加剂 = 矿物油 （80～90%） （10～20%） 合成基础油 ＋ 添加剂 = 合成油 （75～85%） （15～25%） 机油是同基础油与添加剂组成，是以基础油（Base Oil）与添加剂调制而成，根据基础油作分类，分为“矿物油” 、“合成油”二种，合成油又有全合成油和半合成油之分。 基础油 基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能，从而防止发动机因摩擦而受损。 ○基础油的分类---API国际标准 类别 硫含量 饱和烃 粘度指数（VI）含量（%） GROUP1 溶剂精制 大于0.03 小于等于90 80-120 GROUP2 加氢处理 小于等于0.03 大于等于90 80-120 GROUP2+ 加氢处理 小于等于0.03 大于等于90 115-119 GROUP3 加氢异构化 小于等于0.03 大于等于90 大于等于120 GROUP4 Poly-Alpha-Olefin聚a-烯烃（PAO）合成油 GROU5 不属于上述者 ○基础油的来源 基础油大致有二种：一是以原油经提炼和精制的矿物基础油；另一则是化工原料经化学合成的方法制成的合成基础油。 ○常见优质的合成基础油 目前使用的合成基础油品种比较多，各种合成油均有其优点和缺点，但从综合性能来看，以下三类合成基础油比较全面，因而获得广泛使用。 脂类油（ESTER） 聚醚（DI POLY-ESTER） 聚a-烯烃（PAO） 添加剂 仅使用基础油并不能完全保护发动机，添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端条件下失效而为发动机提供辅助保护，使机油在不同发动机动行条件下发挥其各项功能，尽管添加剂在机油中占比例很小，但其作用也是到关重要的。 ○清洁/分散剂：用于保持发动机的清洁，使各种不同的污垢悬浮，防止其沉淀以堵塞发动机的零件。 ○防腐防锈添加剂：防止发动机受到燃烧副产品------水和酸性物质的侵袭。 ○抗氧化剂：抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程。 ○抗磨添加剂：在金属表面形成一层薄膜防止金属之间的摩损。 ○改粘剂和倾点下降剂：改进机油的流动性能。 合成油的优点： 流动能力好，在引擎启动瞬间，能迅速润滑到引擎部件； 在引擎部件表面形成足够厚的油膜，有极佳的抗磨能力； 有优异的清洁能力，有效防止油泥和积碳的形成； 挥发性小，使用寿命比矿物机油长； 有极佳的高温稳定性，不易降解和氧化； 可大大减少引擎的噪音，增强引擎的动力； 三、机油SAE粘度等级 SAE 10W-40 SAE美国汽车工程师协会粘度等级 10W40 W代表冬季粘度油品，它衡量了机油的低温流动性，该数字越低，低温粘度也就越低。10W是最常用的油品之一，它表示该机油可低到-20C时的环境温度下。 40代表机油在100时的粘度，即是高温时油的粘度，数字越高代表粘度越高。 SAE粘度等级 机油采用SAE来标识粘度等级，SAE是美国汽车工程师协会的英文简称。SAE建立了11个车用润滑油等级。 SAE 0W、5W、10W、15W、20W、25W SAE 20、30、40、50、60 润滑油粘度等级分类 润滑油按粘度等级来分，可分为单级油和复级油 SAE为分类中，只符合一个低温运动粘度等级或高温运动粘度等级的油称为“单级粘度机油”，如照顾低温的SAE10W，或照顾高温的SAE40。 将照顾低温与兼顾高温结合，生产出兼顾高低温要求的机油，称之为“复级粘度机油”，如SAE10W40。 单级与复级润滑油的特点： 单级黏度润滑油的特点： 抗剪切性佳 比复级粘度润滑油价格相对低廉 热稳定性较好 常规换油，节省费用 特殊环境下的性能表现更佳 复级