交通工程规划理论及方法.docVIP

公路网规划的理论及方法 1 公路网规划概述 1.1 公路网的含义 公路网一般特指某一区域内的公路网络系统，它有别于城镇市区内的道路网。区域内的城市或集镇以及某些运输集散点(大型工矿、农牧业基地、车站、港口等)被视为结点，称为运输点。这些运输点之间的连线称为公路路线。公路网是指由规划区域内的运输点，以及连接运输点的所有公路，按一定的规律组合而成，并具有特定功能的有机集合。合理的公路网一般应具备以下几个条件： 1） 公路网等级表 网别 区域范围 运输点构成 主要作用 国道网 全国 各省、市、自治区、各大军区机关所在地、大型工农业基地和重要交通枢纽 在全国范围内沟通各主要运输点的高效快速的运输联系 省道网 省和相应于省的市、区 省、市、自治区所辖各市（县）及主要工农基地和较大交通枢纽 为国道的重要补充，沟通过各运输点的运输联系，其中包括相邻区域的横向联系 地方道路网 县和相应于县的地区 县属各乡、镇和主要居民密集村以及相关的工农业基地和车站、码头渡口等 为上两级路网的补充，深达各主要用户实现直达门户的公路运输，其中包括与相邻县和地区的横向联系 2）关联性。构成公路网的全部运输点和公路，是相互联系、相互制约且具有一定规律性的整体 。路网中每新建或改建任意一条线路，均要受到全局因素的制约，因此公路网建设是一个动态的过程 3）目的性。区域公路网的主要目的(功能)是：满足区域内外的交通需求，承担区域内外的运输联系；维持区域内交通的通畅及保证交通运输的快速和高效益；确保交通安全和提供优质运输服务；方便人民生活；满足国防建设等。 4）适应性。公路网必须适应于区域国土开发利用和经济发展规划．适应于区域综合运输系统发展规划．适应于公路运输的发展需要。 1.2 公路网规划的定义及目的 公路网规划包含了两层涵义：第一层涵义是指对一个国家或地区(以下在不注明的情况下，统称区域)公路建设发展所做出的全面、长远的安排，也即该国家或该地区的公路网规划方案或文件；第二层涵义则是指拟订公路网规划方案或文件的过程，包括其步骤、内容、方法和模型等。 公路网规划的目的就是要从科学、实事求是的观点出发，分析模拟区域客货运输的交通状况，剖析公路网建设发展存在的问题及其根源，预测区域社会经济发展趋势和交通需求，制订合理可行的公路网规划方案和建设时序，为区域公路近期和长远发展建设提供决策依据。 1.3 公路网规划的性质 公路网规划就其工作性质而言是一项十分复杂、涉及面极广的大型系统工程，其学科性质是指它所具有的内在本质特征。从本质上讲，公路网规划属于一门软科学，社会性、综合性和交叉性是其明显特征。 1）社会性 公路网规划不同于一般的道路、桥梁工程设计，它需将公路网系统作为一个整体与所在区域的社会经济系统联系起来研究，主要从国民经济和社会经济发展的需要来研究公路建设的必要性和具体实施方案，它不仅要考虑公路建设本身的经济效益，更要从区域的社会发展、环境保护、资源开发和国防建设等角度来研究公路建设的可行性。 2）综合性 公路网规划的综合性主要体现在：在人员组成上，不仅要有专业的公路网规划研究编制技术人员，还要有相关的领导和顾问参加，同时要有统计、计划、经济、环保、公安交警等部门的人员协同配合；在研究方法和思路上，要博采众长、综合比较，避免简单草率等方面。 3）交叉性 公路网规划可说是一门融自然科学和社会科学于一体的交叉科学，表现为系统工程学、区域规划学、经济地理学与交通工程学、工程经济学及道路工程学等学科的相互交织和渗透。 2 公路网规划的内容、程序和方法 2.1 公路网规划的基本原则 1）综合运输，协调发展 在进行区域公路网规划时，首先要考虑各种运输方式的现状与发展规模，特别要注意规划区的铁路和水路的宏观总体协调规划。 2）结合实际，量力而行 公路网规划必须遵循从实际条件出发的原则，“一次规划，分期实现”，既要保证公路建设适应区域交通运输的需要，同时也要切实可行，其积极意义在于保证公路建设按计划进行，并使得路网规划方案始终具有约束性和适应性。 3）讲究效益，保护环境 4）系统分析，整体优化 5）近期与远期相结合 公路网建设是一个长期发展的过程，一个合理的公路交通系统建设规划应包括近期项目建设计划、中期项目建设规划、远期发展战略规划三个层次，并满足“近期宜细，中期有准备，远期可粗、有设想”的要求。 6）理论与实际相结合 2.2 公路网规划的程序和主要内容 公路网规划程序框图 区域国土规划和区域综合交通规划是公路网规划的前提。公路网是综合运输网间的运输量及其性质的约束。因此，公路网规划的目标分析与确定，以及与之直接相关的远景交通量的预测，更直接依赖于规划区内的国土规划和综合交通规划。 交通量的产