LED路灯在航空产业区环东干道七京津塘分离式立交桥上照明设计中的应用.pdfVIP

J LED路灯在航空产业区环东干道七京津塘 分离式立交桥上照明设计中的应用 天津市市政工程设计研究院给排水分院 李文华 高杰 摘要：本文对天津航空产业区的环东干道七——京津塘高速公路分离式立交桥的绿色照明设计思路进行了详细 的介绍，对绿色照明路灯的节能效果进行了论述。 关键词：立交桥、LED光源照明路灯、绿色光源、环保节能 1引言 航空产业区为新兴航空产业基地，是我市作为 天津航空产业区位于规划临空产业区(航空城) 新兴生态产业园区示范工业园区之一。按照《天津 南部，是天津航空城的重要组成部分。 市区县示范工业同区规划设计导则》文件中的产业 新建环东干道七跨京津塘高速公路分离式立交 集聚、用地节约、生态环保、高效节能的标准，我 桥坐落在天津航空产业区内，桥梁建筑面积约9360们在对园区内道路照明方案设计中，进行了照明灯 平方米，立交桥为分离式立交桥，桥梁北起于规划 具及方案的比选工作，比选结果如下： 纬九路路口，以高架分离形式上跨规划纬十路道路， (1)LED光源系列与高压钠灯光源的对比： 之后连续上跨袁家河、京津塘高速公路、西碱河、 a．光衰减比较： 环东干道一，南至环东干道二路口落地，桥梁总长 钠灯光源工作1,000小时，光衰减值为5％；工 1．15公里，该桥梁足架通天津空港航空产业区的道 路交通主干道路上的一个重要联结点。 时，光衰减值大于50％。 我院所设计的空港环东于道七跨京津塘高速公 LED光源系列在工作1,000小时，光衰减值为 路分离式立交桥照明工程为整个桥梁工程范围内的 零；工作10，000小时，光衰减值为8～10％。(详见 立交功能照明设计。 附图1) 2立交桥的照明设计 b．使用中的功率变化比较(详见图2)： LED光源灯具基本上没有功率波动变化，高压 2．1 立交桥的照明设计指导思想 钠灯光源灯具会随着使用时间而发生功率上升的。 2．1，1照明设计指导思想： (详见附图2) 环东干道七跨京津塘高速公路分离式立交桥的 独特性：因该立交桥整个桥梁建造范围内均位于空 港航空区直升机限高区域内，因这一特殊性，要求 该立交桥的功能照明除了解决通常立交桥需要解决 的夜间交通行车照明，引导行车方向，保障桥面车 辆安全行使外，还需严格满足航空区的限高要求。 图1 LED光源与高压钠灯光源的光衰减比较 2．1．2照明设计原则： 图2 LED光源与高压钠灯在使用中的功率变化比较曲线 (1)道路照明设计满足《城市道路照明设计标 c．LED光源灯具节能性能高，还表现在：LED 准》(CJJ45．2006)的各项要求。 光源路灯有卓越的电性能、单色性、显色性好；另 (2)立交桥区的照明灯具选用满足航空区限高 外，LED光源路灯通过电流小，电压低，可以节省 要求的护栏形式路灯作为功能照明灯具，并与立交 大量的电缆线材。 桥的周边环境及景观保持协调一致。 基于以上几点，对园区内的道路功能照明我们 2．2功能照明设计 选用了LED绿色光源照明灯具。 2．2．1照明方案： 该分离式立交桥的功能照明主要分为：(1)立 149 第五届中国(天津)光文化照明论坛论文集(2014) L剃 交桥上的功能照明：采用大功率LED功能照明护栏