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客运线路承包合同 甲方：李军荣　　　　　　　　　　　　　　　　　　(以下简称甲方) 乙方：钟林、李高兴　　　　　　　　　　　　　　　(以下简称乙方) 为了适应运输市场的变化发展，加强客运线路的管理，完善客车承包经营工作，在平等自愿，协商一致的前提下，甲乙双方一致同意签订本合同。 一、承包形式、线路、期限与内容 (一)甲方将广西省凭祥市至广东省深圳的客运线路共六辆由乙方承包承包经营。该线路途经北海等城市，全程1100公里，去程及回程的发车时间分别按甲方和对方站的规定执行。 (二)乙方必须在签订本合同时，一次性向甲方缴交客运线路牌承包费叁百贰拾万元。 (三)承包期限:从2011年11月1日起至2019年10月31日。 (四)承包期间，5日前向甲方缴清当月应缴的车辆停放费。逾期不交的，甲方每日按欠款总额的1％向乙方计收滞纳金。 4、乙方拖欠车辆停放费及承包金5000元以上，或拖欠时间达10日以上，甲方有权停止乙方营运，直到乙方交清所有款项为止。停运造成的损失由乙方承担，且停运期间乙方根据本合同和《客车承包合同》应缴交的款项不得冲减。 (五)承包期间，代收代缴费用缴交规定： 1、承包期间，属国家政策性征收的所有费用全部由乙方负责。乙方必须在每月5日前把应缴交的政策性费用交付甲方，由甲方进行代收代缴。代收代缴费用如遇国家政策性调整，则按新政策规定相应调整，调整后的费用全部由乙方承担。 2、如乙方未按时缴交政策性规定征收的代收代缴费用，其承包车辆一律不准运行。如乙方强行运行，造成的一切责任和损失由乙方承担，并且乙方需向甲方承担违约责任。 二、承包经营的结算办法 1、凡属甲方内部有效的代售客票结算单据，甲方先扣除旅客站务费，再按售票金额的7%（不含营业税）扣除客运代理费后结算给乙方；凡属有效的跨站、跨区结算单，按甲方与对方站签订的客运协议进行结算。若乙方遗失结算单据，则甲方一概不予结算，损失由乙方负责。 2、行包运费如属甲方站发车，则甲方税后扣除20%（含标签费、装卸费），余下80%结算给乙方。如属外站发车的，则乙方须按外站结算规定执行。 3、因政策性运价调整或节假日运价上浮而增加营收，甲乙双方按税后3：7的比例进行分成；春运期间加班、包车的结算及计提方法按甲乙双方签订的补充协议执行。 4乙方承包车辆完成当天正常运行任务后，在保证行车安全和准点应班的前提下允许包车和加班，但必须经甲方同意并经调度签发路单，由客运部门开出包车单或售票后，方能发车。乙方加班或包车，每车次按大车150元、中巴90元加缴管理费给甲方。承包车辆未经甲方同意和调度签发路单而擅自加班或包车的，一经查获，甲方除按当时票价100%实载率没收当班次营运收入外，并每次罚款2000元。如在擅自加班或包车时发生交通事故，全部经济损失和责任由乙方承担。 5、凡因加班或包车影响次日正常运行任务的，则乙方次日应缴承包款一律不减免。 6、%的，甲方按80%的实载率计收乙方接驳费；实载率高于80%时，甲方按实际发生数计收乙方接驳费。凡对方站派车接驳的，乙方必须按对方站的规定支付接驳费。 7、乙方违法、违章、违反甲方管理以及因维修保养或自然灾害造成停驶，均不减免本合同及甲乙双方签订的《客车承包合同》规定的应缴交甲方的款额。 三、管理规定 (一)票证及单据的管理规定 1、承包期间，乙方必须按国家税务部门关于统一票据使用和管理的有关规定，使用甲方统一印制的车票、行李票及其它有价票据。若乙方违反甲方票据管理制度将车票、行李票等票据有偿或无偿转给他人使用以及使用非经甲方统一印制的票据时，一旦被查获，甲方则按税务部门关于违反票据的使用规定和《广东凭祥汽车运输集团有限公司稽查条例》的有关条款对乙方进行处罚。由此造成的一切经济及法律责任均由乙方承担。 2、营运过程中所需的各种票据（含随车客票、行李票等），乙方必须到甲方财务部门领取，并依照规定向甲方交纳工本费。 3、乙方领取各种票据一次每种不得超过10本，从第二次领取票据开始，乙方必须交回票据存根后，才能领取与票据存根数量相当的票据。 4、各种结算单据及有价票据，乙方不得擅自更改。如发现乙方弄虚作假、自行涂改单据，则甲方一律没收其涂改的单据，并且每单给予乙方罚款500-1000元。 (二)客运管理规定 1、乙方必须遵守国家政策和交通法规，严格执行调度令，服从甲方的管理，按规定的承包线路运行。乙方必须按甲方规定时间进场载客，遵守各站的发车时间，若造成失班、误点或商务事故，一切损失由乙方负责。乙方必须服从甲方客运人员验票、补票、配载行包，不得随意改变线路、班次和停靠站点，不得无故绕道行驶和不得雇请其他人员参与客运管理，不得在站内拉客、抢客，不得中途卖客、甩客，不得擅自延伸线路里程。违者，甲方按《广东凭祥汽车运输集团有限公司稽查条例》处理，并且甲方有权停止乙方营运进